[{"id":"696642","name":"post","ref":"PostFixedHome","status":"publish","data":{"content":{"dates":null,"end_date":null,"latitude":null,"longitude":null,"start_date":null,"external_id":null,"updated_date":null,"slug":"","text":"","images":null,"address":null,"composition":[],"img_src":"","comment_count":"0","notification_title":null,"published_front_fbk":null,"notification_sent":"0","contact_phone":null,"notification_message":null,"page_post_id_default":null,"title":"Accueil","posted_on_facebook":"0","comment_status":"closed","prefer_itinerary_link":"gps","publication_date":"2019-03-20 08:00:00","url_sharing":"https://formule7.autoecoles.site/","fb_id":{"event":null,"news":null,"article":null},"address_details":{"street_address":null,"street_address_2":null,"postal_code":null,"city":null,"state":null,"country":null,"country_code":null},"body":[{"type":"images","value":[{"label":"image_1","src":"https://static-dcmsd.digidrive.fr/themes/fun/image_1.jpg"}]},{"type":"subtitle","value":"Auto-école Formule 7"},{"type":"text","value":"Notre expérience au service de l'éducation routière"},{"type":"text","value":"Bienvenue sur le site de Auto-école Formule 7 !\n\nNotre établissement agréés par l’Etat et son équipe pédagogique exclusivement composée d’enseignants de la conduite se tient à votre disposition pour vous permettre d’acquérir votre Permis de Conduire.\n\nRetrouvez toutes nos coordonnées sur ce site ainsi que la présentation de nos formations au permis de conduire ainsi que leurs tarifs.\n\nParcourez également nos dossiers dédiés à l’éducation routière et découvrez notre activité en détail dans la rubrique nous connaître. Ne manquez aucune actualité de votre auto-école."},{"type":"subtitle","value":"Contactez-nous"},{"type":"text","value":"Une réclamation à nous adresser ?\n\nVotre réclamation envoyée depuis cette page, par téléphone, courriel ou formulaire de contact sera traitée avec la plus grande attention dans le cadre de notre processus de gestion des réclamations.\nNotre établissement et son équipe étant engagés dans une démarche continue d’amélioration de la qualité de nos services, vous serez tenu informés des suite données à votre requête."},{"type":"subtitle","value":"Rencontrez-nous"}]}},"terms_taxonomies":[{"term_id":696639,"taxonomy_id":696636}],"taxonomies":[],"created_at":"2019-06-25 03:14:09","modified_at":"2020-01-16 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un enseignant de la conduite et de la sécurité routière avec le support technique du document conforme au REMC et fourni par un éditeur reconnu de la sécurité et de l’éducation routière.\n\nCe test se déroule en situation de conduite hors et en circulation à bord d’un véhicule-école.\nCe test permet de quantifier le nombre d’heures de formation à la conduite automobile.\nIl n’impose pas un nombre d’heures, c’est un prévisionnel.\nIl pourra être revu à la baisse, par l’implication de l’élève dans la formation, ainsi que par la fréquence des heures.\nCette évaluation permettra, en concertation avec l’école de conduite, d’organiser un calendrier de formation.\nElle se décompose en 8 rubriques :\n• La première concerne : des renseignements d’ordre général sur l’élève\n• La seconde, son expérience de la conduite\n• La troisième, sa connaissance du véhicule\n• La quatrième, ses attitudes à l’égard de l’apprentissage et de la sécurité\n• La cinquième, ses habiletés\n• La sixième, sa compréhension et sa mémoire\n• La septième, sa perception\n• La huitième, son émotivité\nL’évaluation vise à la production d’un résultat codifié à 3 niveaux de performance (faible, satisfaisant, bon) conduisant à 3 tranches de propositions de volumes horaires.\nCe test durera environ 45 minutes. Ce test s’appuie sur les prescriptions du Guide pour la Formation des Automobilistes (GFA)."},{"type":"text","value":"Les mesures relevées sont présentées et expliquées au candidat lors d’un entretien avec un enseignant de la conduite et de la sécurité routière. Un relevé de mesures est remis à l’apprenant sous format papier contre signature."},{"type":"subtitle","value":"Détail des compétences évaluées"},{"type":"text","value":"1. RENSEIGNEMENTS D’ORDRE GÉNÉRAL\nSur la base d’un questionnaire et d’un échange avec le formateur : \nIdentité, âge, résidence, niveau scolaire, profession, nationalité, acuité visuelle, correction de la vision, visite médicale, incompatibilités déclarées.\nCes critères n’entraînent pas de chiffrage, mais permettent de donner des orientations au formateur sur les difficultés éventuelles de compréhension de la langue française ainsi qu’éventuellement de dépister des déficiences sensorielles ou motrices et de proposer une visite médicale ou de suggérer un simple appareillage de la vue par exemple.\n\n2. EXPÉRIENCE DE LA CONDUITE\nSur la base d’un questionnaire :\nPermis possédés\nVéhicules conduits\nZone d’évolution à bord du véhicule\nTemps de pratique en conduite\nContexte d’accompagnement ou pratique autonome.\n\n3. CONNAISSANCES THÉORIQUES SUR LE VÉHICULE\nCapacité à répondre à un questionnaire à choix multiples à 3 propositions sur une série de 12 questions déclinées en 4 thèmes techniques:\nDirection - Boîte de vitesses - Embrayage - Freinage.\n\n4. ATTITUDES À L’ÉGARD DE LA SÉCURITÉ ATTITUDES À L’ÉGARD DE L’APPRENTISSAGE\nSur la base d’un entretien, hiérarchisation des attitudes à l’égard de la sécurité : limitation aux aspects techniques et réglementaires de la conduite versus adaptation au contexte et partage de l’espace routier.\nSur la base d’un entretien, repérage de la motivation à l’apprentissage de la conduite : par choix et motivation interne versus motivation externe et nécessité.\n\n5. HABILETÉS (COORDINATION ET SYNCHRONISATION DES GESTES)\nHors circulation :\n• Installation au poste de conduite sur un poste de conduite déréglé en autonomie sur invitation du formateur.\n• 5 réalisations de « départ arrêt » sur terrain plat à la suite d’une démonstration commentée du formateur.\n• Manipulation du volant : après explications sur le fait que le regard précède la trajectoire et l’action sur le volant, l’élève exécute un slalom non matérialisé sans utiliser les pédales.\n\n6. COMPRÉHENSION ET MÉMORISATION\nCompréhension :\nNécessité d’avoir recours à des explications ou démonstrations supplémentaires durant les exercices concernant les habiletés.\nMémorisation :\nCapacité à citer dans l’ordre les 5 opérations nécessaires pour démarrer et s’arrêter.\n\n7. PERCEPTION\n En circulation :\nÀ allure normale, en ville sur route, pendant environ 15 à 20 minutes en doubles commandes (autonomie : volant, clignotants, rétroviseurs), l’élève devra choisir sa direction en fonction de ce que lui impose la signalisation (4 à 5 fois) et en fonction des indications données par les panneaux directionnels (4 à 5 fois).\nL’élève est invité à regarder loin devant lui et à faire attention à gauche et à droite, de tenir compte de la signalisation et des autres usagers, de mettre le clignotant si nécessaire, de dire le plus tôt possible ce qui lui semble intéressant pour la conduite.\nCompétences évaluées : sens de la trajectoire et du gabarit, capacité d’observation de l’environnement, sens de l’orientation et direction du regard.\n\n8. ÉMOTIVITÉ \nLes réactions émotives sont évaluées durant toute la durée de l’évaluation.\nElles concernent les réactions générales (paroles et gestes divers) ; et les crispations gestuelles."}],"title":"Les procédés d’évaluation utilisés au sein de l’école de conduite","images":["https://api.digidrive.fr/images/97865ff3-6054-4e39-b918-b5a355ba2759"],"address_details":{"street_address":null,"street_address_2":null,"postal_code":null,"city":null,"state":null,"country":null,"country_code":null}}},"terms_taxonomies":[{"term_id":2648867,"taxonomy_id":696635}],"taxonomies":[],"created_at":"2019-06-25 07:46:33","modified_at":"2020-01-16 13:02:49","_links":{"self":{"href":"https://api-dcmsd.digidrive.fr/v2/objects/696645"}}},{"id":"696646","name":"post","ref":"PostFile2","status":"publish","data":{"content":{"dates":null,"end_date":null,"latitude":null,"longitude":null,"start_date":null,"external_id":null,"updated_date":null,"text":"","images":null,"address":null,"composition":[],"comment_count":"0","notification_title":null,"published_front_fbk":null,"notification_sent":"0","contact_phone":null,"notification_message":null,"page_post_id_default":null,"posted_on_facebook":"0","comment_status":"closed","prefer_itinerary_link":"gps","publication_date":"2019-06-26 08:00:00","body":[{"type":"subtitle","value":""},{"type":"text","value":"Depuis de nombreuses années, l’école de conduite développe une approche préventive visant à sensibiliser et à former l’ensemble des usagers de la route. L’auto-école défend le principe qu’une éducation et une formation spécifique sur le comportement des futurs usagers et des usagers de la route a une influence bénéfique sur les jeunes conducteurs.\n\nA ce titre l’école de conduite propose :\n\nDes stages ayant reçu le label « FORMATIONS POSTPERMIS-SECURITE ROUTIERE », initiés par l’État depuis 1999 en partenariat avec les assureurs et les professionnels de l’enseignement de la conduite qui s’adressent à deux publics différents :\n\n1 - LES CONDUCTEURS NOVICES : sous la forme d’un rendez-vous d’évaluation, après l’obtention du permis, basé sur le volontariat ; les stages s’inscrivent dans une démarche préventive qui vise à réduire leur sur-risque d’accident. Après un début d’expérience de la conduite, il est important de pouvoir soutenir la formation par une approche par thématiques comme les limites de ses aptitudes, les différences de perception, les enjeux de risque et responsabilité.\n\n2 - LES CONDUCTEURS EXPERIMENTES : sous la forme d’un rendez-vous de perfectionnement, basé sur le volontariat. Ces stages répondent à un besoin de perfectionnement de la conduite. Il s’agit de permettre une actualisation des connaissances générales sur la signalisation, l’infrastructure, les règles de circulation et de favoriser la prise de conscience des facteurs de risque (vitesse, alcool, fatigue…).\n\nLes formations sont assurées par des professionnels de l’enseignement de la conduite. Le label « FORMATIONS POSTPERMIS-SECURITE ROUTIERE » est lié au respect d’un cahier des charges et à la formation spécifique préalable de l’animation des stages.\n\nLe stage s’effectue sur une journée complète mais peut aussi être scindé en différentes séquences. Le nombre de participants par stage ne peut excéder 12 participants. Le stage comporte une phase d’évaluation de la conduite des stagiaires et une phase d’animation. Lors de la première phase, chacun des participants conduit à tour de rôle avec le formateur et une première évaluation est faite. 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Rouler en sécurité est donc une nécessité pour tous. \n\n La formation à l’apprentissage de la conduite et à la sécurité routière en vue de l’obtention du permis de conduire a pour objectifs de permettre à l’élève la maîtrise de compétences en termes de « SAVOIRS », « SAVOIR-FAIRE » mais également « SAVOIR-ETRE ». \n En France, la route est la première cause de mort violente. La vitesse est la première cause des accidents mortels en France (31%), suivie de l’alcool et des stupéfiants (9%). Les conducteurs débutants représentent une part trop importante des tués et blessés en circulation. \n\n Apprendre à conduire est une démarche d’apprentissage exigeante, les parcours de formation proposés permettent d’accompagner l’élève par un enseignant diplômé de la sécurité routière. \n Le projet pédagogique de l’auto-école donne la priorité à un apprentissage axé sur les comportements de l’élève (compréhension des règles et de leur utilité, prise de conscience des risques, auto-évaluation ...), en complément du simple transfert de connaissances et de savoir-faire techniques. \n Ainsi, au-delà de l’apprentissage du pilotage d’un véhicule à moteur dans différents contextes, la formation comprend plus largement la compréhension des règles du code de la route ainsi que l’influence des lois physiques, psychologiques et physiologiques mises en jeu. La formation intègre une appréhension du positionnement citoyen dans les choix de conduite. \n\n Le dispositif pédagogique de l’auto-école est constitué : \n - d’apports théoriques exposant les grands thèmes de la sécurité routière dispensé par un enseignant (ECR).\n - d’un apprentissage de la conduite progressif et variant les situations de conduite, dont la conduite sur autoroute ou voie rapide, la conduite de nuit ou dans un environnement dégradé. \n - de l’utilisation systématique du LIVRET D’APPRENTISSAGE comme outil pédagogique d’engagement et de dialogue entre l’élève et l’enseignant. Il permet de matérialiser les objectifs et la progressivité de la formation. \n - d’un accompagnement de l’élève par un enseignant sur toutes les séances d’apprentissage ainsi que dans le cadre de sa présentation à l’examen pratique. \n - d’un plan de formation annuelle continue à destination des enseignants. \n - de l’évaluation de la satisfaction de tous les candidats à travers une ENQUETE DE SATISFACTION systématique en fin d’apprentissage. \n \n L’examen théorique du code de la route (ETG) est accessible dès l’âge de 17 ans pour les élèves en formation traditionnelle et dès 15 ans dans le cadre de l’apprentissage anticipé de la conduite (AAC). Un contrôle d’identité est effectué avant le début de l’épreuve sur présentation obligatoire une pièce d’identité valable. \n\n Pour réussir cette épreuve, l’élève doit obtenir 35 bonnes réponses sur une banque de 40 questions posées. Une réponse est considérée conforme si toutes les propositions justes sont cochées et validées par le candidat. \n Les questions ont pour support des photos de mise en situation, et pour quelques-unes d’entre elles des vidéos. Une fois obtenu, le code (ou ETG) est valable pendant 5 ans et /ou pour 5 présentations à une épreuve pratique du permis de conduire. \n\n L’examen pratique du permis de conduire de CATEGORIE B est accessible dès 18 ans, ou 17 ans et demi dans le cadre de l’apprentissage anticipé de la conduite (AAC). \n L’épreuve est programmée sur 32 minutes. Elle a pour but de vérifier la capacité du candidat à conduire seul sans mise en danger de sa sécurité et celle des autres. Elle est évaluée par un expert (IPCSR). \n\n Le jour de l’examen, l’expert présente l’épreuve pratique, et va évaluer différentes compétences en circulation : \n -\tréaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier ; \n -\tsuivre un itinéraire en vous guidant de manière autonome, pendant environ cinq minutes ; \n -\tréaliser deux manœuvres différentes, un freinage pour un arrêt de précision et une manœuvre en marche arrière ; \n -\tprocéder à la vérification d’un élément technique à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule, répondre à une question en lien avec la sécurité routière, et répondre à une question sur les premiers secours ; \n -\tappliquer les règles du code de la route, notamment les limitations de vitesse s’appliquant aux élèves conducteurs ; \n -\tadapter votre conduite dans un souci d’économie de carburant et de limitation de rejet de gaz à effet de serre ; faire preuve de courtoisie envers les autres usagers et notamment les plus vulnérables. \n\n L’évaluation réalisée par l’IPCSR est basée sur des textes réglementaires et instructions précises qui en fixent les modalités. Cette évaluation consiste en un bilan des compétences nécessaires et fondamentales devant être acquises pour une conduite en sécurité.\n À l’issue de l’épreuve, l’expert retranscrit de façon formelle le bilan de compétences dans une grille d’évaluation. Le Certificat d’Examen du Permis de Conduire (CEPC), sur lequel est noté le résultat, est envoyé par courrier au titulaire ou téléchargeable sur le site de la sécurité routière 48h après l’examen.\n En cas de réussite, le CEPC sert de justificatif auprès des forces de l’ordre pendant 4 mois maximum, le temps de demander et de recevoir le titre sécurisé édité par l’ANTS. \n En cas de réussite, le candidat est considéré en « période probatoire » avec 6 points sur son permis de conduire pendant 3 ans (2 ans dans le cadre de l’apprentissage anticipé de la conduite)."}]}},"terms_taxonomies":[{"term_id":2648867,"taxonomy_id":696635}],"taxonomies":[],"created_at":"2019-06-25 07:46:34","modified_at":"2020-01-16 13:02:49","_links":{"self":{"href":"https://api-dcmsd.digidrive.fr/v2/objects/696647"}}},{"id":"696648","name":"post","ref":"PostFile4","status":"publish","data":{"content":{"dates":null,"end_date":null,"latitude":null,"longitude":null,"start_date":null,"external_id":null,"updated_date":null,"text":"","images":null,"address":null,"composition":[],"comment_count":"0","body":[{"type":"subtitle","value":""},{"type":"text","value":"Ce règlement a pour objet de définir les règles relatives à l’HYGIENE, à la SECURITE ainsi qu’à la DISCIPLINE nécessaires au bon fonctionnement des formations dispensées par l’auto-école FORMULE 7. \n\n Il est applicable à l’ensemble des candidats inscrits à une formation dispensée par l’auto-école FORMULE 7 et ce, pour toute la durée de la formation suivie. Chaque candidat est considéré comme ayant accepté les termes du présent règlement lorsqu'il suit une formation dispensée par l’auto-école FORMULE 7 et accepte l’ensemble des articles sans réserve. Il reçoit un exemplaire du présent règlement intérieur contre signature."},{"type":"subtitle","value":"Article 01 : Références réglementaires"},{"type":"text","value":"l’auto-école FORMULE 7 applique les règles d’enseignement selon les lois en vigueur notamment l’arrêté ministériel relatif au référentiel pour l’éducation à une motricité citoyenne (REMC) en vigueur depuis le 01/07/2014. L'établissement a, vis à vis du candidat, une obligation de moyen et non une obligation de résultat."},{"type":"subtitle","value":"Article 02 : Inscription et contrat de formation"},{"type":"text","value":"Le contrat a pour objet la formation à la conduite d’un véhicule terrestre à moteur dans des conditions optimales de façon à garantir tout au long de la formation un apprentissage serein en toute sécurité. L’inscription à l’auto-école FORMULE 7 implique l’acceptation des termes du contrat de formation de la catégorie d’examen concernée, le respect du règlement intérieur, des tarifs et des modalités de règlements définies."},{"type":"subtitle","value":"Article 03 : Démarches administratives"},{"type":"text","value":"L’élève peut mandater l’auto-école FORMULE 7 l’autorisant à accomplir en son nom et place toutes les démarches et formalités nécessaires auprès de l’administration, en vue de l’enregistrement de son dossier d’examen. Le candidat est avisé par l’auto-école FORMULE 7 des documents à fournir pour constituer ce dossier d’examen. l’auto-école FORMULE 7 s’engage à déposer le dossier complet dans les meilleurs délais. \n\n Une demande de permis de conduire de la catégorie concernée est effectuée auprès de l’ANTS. Les documents annexes obligatoires seront fournis par l’auto-école FORMULE 7, renseignés et utilisés comme il se doit. Les renseignements délivrés lors de la réalisation de la demande de permis de conduire sont certifiés exacts par le candidat."},{"type":"subtitle","value":"Article 04 : Durée de contrat"},{"type":"text","value":"Le contrat est conclu pour une durée maximale de 12 mois à compter de la date de signature."},{"type":"subtitle","value":"Article 05 : Lieux de formation"},{"type":"text","value":"La formation se déroule soit dans les locaux de l’auto-école FORMULE 7, soit dans des locaux extérieurs. Les dispositions du présent règlement sont applicables non seulement au sein des locaux de l’auto-école FORMULE 7 mais également dans tout local ou espace accessoire à l’auto-école FORMULE 7 en vue de délivrer la formation."},{"type":"subtitle","value":"Article 06 : Pause et restauration"},{"type":"text","value":"L’EECSR propose aux candidats de prendre collation et/ou repas dans les commerces de proximité, à leurs frais ou à ceux de leur employeur. Les candidats quittent l’auto-école FORMULE 7 et effectuent le déplacement sous leur propre responsabilité individuelle."},{"type":"subtitle","value":"Article 07 : Engagement du candidat"},{"type":"text","value":"Chaque candidat veille à sa sécurité personnelle et à celle des autres en respectant les consignes générales et particulières de sécurité et d’hygiène en vigueur sur le lieu de formation.\n\nTout candidat inscrit en formation auprès de l’auto-école FORMULE 7 se doit de respecter les conditions de fonctionnement de l’auto-école FORMULE 7 sans restriction, à savoir :\n\n - L’auto-école FORMULE 7 ne serait être tenu pour responsable du retard du candidat dans la remise des documents nécessaires à la constitution de son dossier. Dès que le dossier est complet, l'établissement s'engage à effectuer les démarches auprès de l’administration dans les meilleurs délais. Le candidat reste le propriétaire de son dossier, après solde de tout compte de celui-ci. Le dossier est restitué au candidat en main propre ou à la demande d’une tierce personne dument mandatée par l’élève.\n\n - Le candidat adopte un comportement respectueux envers la direction, le personnel et les autres candidats présents. Tout acte de violence verbale ou physique pourra entraîner la restitution du dossier au candidat ainsi que son exclusion définitive de l’établissement. Il en sera de même pour les candidats qui se présenteraient sous l’emprise de substances illicites et/ou psychotropes dont l’alcool et autres produits stupéfiants.\n\n - Le candidat ne fait pas œuvre de discrimination de quelle nature que ce soit dans ses échanges avec toutes personnes présentes sur l’auto-école FORMULE 7.\n\n - En application du décret n° 2006 –1386 du 15 novembre 2006 fixant les conditions d'application de l'interdiction de fumer dans les lieux affectés à un usage collectif, il est interdit de fumer dans les locaux de formation et dans tous véhicules destinés à l’apprentissage de la conduite.\n\n - Il est interdit aux candidats de consommer ou d’avoir consommé toute boisson ou produit pouvant nuire à la conduite d’un véhicule (alcool, stupéfiants…). Il est aussi interdit d’introduire des boissons alcoolisées et tous produits illicites dans l’établissement. Tout élève dont le comportement, ou autre état de confusion, laisserait penser qu’il a consommé des substances psychotropes verra sa séance de formation annulée et facturée. L’élève sera immédiatement convoqué auprès de la direction pour déterminer les suites à donner à la situation.\n\n - Avoir une tenue, une hygiène et un comportement correct et adapté à l’apprentissage de la conduite : chaussures sans talons hauts et tenant expressément au pied, vêtements sans bâillements ou susceptibles de gêner la conduite d’un véhicule, etc…). L’utilisation des téléphones mobiles ou autres appareils électroniques n’est autorisé qu’à l’extérieur de l’auto-école FORMULE 7 afin de ne pas perturber les personnes présentes.\n\n - Respecter le matériel et les locaux, c’est à dire ne pas détériorer les chaises, prendre soin des boitiers, des tablettes, ne pas laisser de traces écrites sur les tables ou les murs...) Des toilettes sont à disposition des candidats et l'état de propreté est de la responsabilité de chaque utilisateur. - Il est interdit de s’alimenter dans les locaux de l’auto-école FORMULE 7 ainsi que dans les véhicules de formation.\n\n - Il est interdit d’utiliser le matériel sans y avoir été invité.\n\n - Il est demandé au candidat de respecter le silence pendant les phases de cours collectifs."},{"type":"subtitle","value":"Article 08 : Sanctions et procédures disciplinaires"},{"type":"text","value":"Tout manquement de l’élève à l’une des dispositions du présent règlement intérieur pourra, en fonction de sa nature et de sa gravité, faire l’objet d’une des sanctions par ordre d’importance :\n\n 1- Avertissement oral\n 2- Avertissement écrit\n 3- Suspension provisoire\n 4- Exclusion définitive de l’établissement.\n\n Le responsable de l’établissement peut décider d’exclure un candidat à tout moment du cursus de formation pour un des motifs suivants :\n\n 1- Non-paiement de la prestation fournie\n 2- Attitude empêchant la réalisation de prestation de la formation\n 3- Évaluation par le responsable pédagogique de l’inaptitude de l’élève pour la formation concernée\n\n Rappel de l’Article R6352-3 : Constitue une sanction toute mesure, autre que les observations verbales, prise par le directeur de l'organisme de formation ou son représentant, à la suite d'un agissement de l’élève considéré par lui comme fautif, que cette mesure soit de nature à affecter immédiatement ou non la présence de l'intéressé dans le stage ou à mettre en cause la continuité de la formation qu'il reçoit. Les amendes ou autres sanctions pécuniaires sont interdites.\n\n Rappel de l’Article R6352-4 : Aucune sanction ne peut être infligée à l’élève sans que celui-ci ait été informé au préalable des griefs retenus contre lui.\n\n Rappel de l’Article R6352-5 : Lorsque la direction de l’auto-école FORMULE 7 ou son représentant envisage de prendre une sanction qui a une incidence, immédiate ou non, sur la présence d'un candidat dans une formation, il est procédé comme suit :\n\n - Le directeur ou son représentant convoque le candidat en lui indiquant l'objet de cette convocation. Celle -ci précise la date, l'heure et le lieu de l'entretien. Elle est écrite et est adressée par lettre recommandée ou remise à l'intéressé en main propre contre décharge ;\n\n - Au cours de l'entretien, le candidat peut se faire assister par la personne de son choix. La convocation mentionnée ci-dessus fait état de cette faculté ;\n\n - Le directeur ou son représentant indique le motif de la sanction envisagée et recueille les explications du candidat.\n\n Rappel de l’article Article R6352-6 : La sanction ne peut intervenir moins d'un jour franc ni plus de quinze jours après l'entretien. Elle fait l'objet d'une décision écrite et motivée, notifiée à l’élève par lettre recommandée ou remise contre récépissé.\n\n Rappel de l’Article R6352-7 : Lorsque l'agissement a rendu indispensable une mesure conservatoire d'exclusion temporaire à effet immédiat, aucune sanction définitive, relative à cet agissement, ne peut être prise sans que la procédure prévue ait été observée.\n\n Rappel de l’Article R6352-8 : La direction de l’auto-école FORMULE 7 informe de la sanction prise :\n\n 1- L'employeur, lorsque le candidat est un salarié bénéficiant d'une action de formation dans le cadre du plan de formation d'une entreprise ;\n 2- L'employeur et l'organisme collecteur paritaire agréé qui a pris en charge les dépenses de la formation, lorsque le candidat est un salarié bénéficiant d'un congé individuel de formation ;\n 3- L'organisme collecteur paritaire agréé qui a assuré le financement de l'action de formation dont a bénéficié le candidat."},{"type":"subtitle","value":"Article 09 : Evaluation initiale de la conduite"},{"type":"text","value":"Conformément à la réglementation en vigueur, l’auto-école FORMULE 7 procède à une évaluation de départ du candidat. A l'issue de cette évaluation et en fonction du résultat obtenu par le candidat, une estimation du volume d'heures de formation nécessaires au candidat est établie. Ce volume n'est pas définitif, il peut varier par la suite au cours de la formation en fonction des aptitudes du candidat, de sa motivation, de sa régularité. Le volume de conduite effective en circulation ne pouvant être inférieur à 20 heures de leçons pratiques (ou 17 heures pour l’apprentissage sur véhicule automatique). Après connaissance de l’évaluation, l’élève peut mettre fin au contrat en réglant la seule prestation d’évaluation."},{"type":"subtitle","value":"Article 10 : Lecons de conduite"},{"type":"text","value":"Les séances sont dispensées par un enseignant diplômé CESR et titulaire d'une autorisation d'enseigner en cours de validité dans la conduite de véhicules de la catégorie concernée.\n\n En général, une leçon de conduite se décompose comme ceci : 5 minutes sont requises pour l’installation au poste de conduite et pour déterminer l’objectif de travail / 45 à 50 minutes de conduite effective / 5 à 10 minutes pour faire le bilan de la leçon, tenir à jour le suivi de la formation de l’élève au bureau. Ce déroulement peut varier en fonction d’éléments extérieurs et/ou des choix pédagogiques de l’enseignant de la conduite. L’objectif est d’amener l’élève au niveau requis pour être autonome et sûr afin qu’il puisse être présenté aux épreuves Théorique et Pratique du permis de conduire.\n\n Toute leçon de conduite non décommandée 48h (jours ouvrables) à l’avance sans motif valable sera facturée, sauf cas de force majeure dûment justifié (exemple : pour raison médicale, un certificat médical sera demandé). Cette même règle s’applique dans le cas d’une formation globale par forfait ou stage.\n\n Le candidat doit venir à chaque leçon de conduite avec son livret d'apprentissage. En effet la présence de celui-ci est obligatoire (ainsi qu’une pièce d’identité) pour les leçons de conduite. A défaut, l'enseignant pourra accompagner le candidat sur le temps de la leçon pour récupérer son livret dans un périmètre raisonnable ; Le cas échéant, la leçon ne pourrait avoir lieu et restera due. En cas de non présentation du livret aux forces de l’ordre, les conséquences éventuelles seront imputables au candidat.\n\n L’auto-école FORMULE 7 se réserve la possibilité de reporter ou d’annuler cours et leçons de conduite en cas de force majeure et notamment dans tous les cas où la sécurité ne pourrait être assurée (météo, travaux, évènements exceptionnels sur le parcours, …). Les leçons déjà réglées seront reportées à une date ultérieure.\n\n L’enseignant peut venir récupérer et déposer l’élève sur un lieu de rendez-vous convenu au départ et à l’arrivée."},{"type":"subtitle","value":"Article 11 : L’apprentissage du code de la route, préparation à l'examen théorique ETG"},{"type":"text","value":"Les cours sont à horaires variables suivant les possibilités des candidats et peuvent être individuels ou collectifs (19 personnes maximum autorisées dans la salle de formation dédiée)."},{"type":"subtitle","value":"Article 12 : Usage du matériel mis à disposition"},{"type":"text","value":"Chaque candidat a l'obligation de conserver en bon état le matériel qui pourrait lui être confié en vue de sa formation. Les candidats sont tenus d'utiliser le matériel conformément à son objet. L’utilisation du matériel à d'autres fins, notamment personnelles est interdite, sauf pour le matériel mis à disposition à cet effet. A la fin du stage, le candidat est tenu de restituer tout matériel et document en sa possession appartenant à l’auto-école FORMULE 7, sauf les documents pédagogiques distribués en cours de formation."},{"type":"subtitle","value":"Article 13 : Documentation pédagogique"},{"type":"text","value":"La documentation pédagogique remise lors des sessions de formation est protégée au titre des droits d’auteur et ne peut être réutilisée autrement que pour un strict usage personnel. Sont notamment interdits leurs reproductions par quelque procédé que ce soit."},{"type":"subtitle","value":"Article 14 : Examen pratique et conduite"},{"type":"text","value":"Aucune présentation à l’examen pratique ne sera programmée si le solde du compte n’est pas réglé. Les comptes clients doivent être soldés une semaine avant l'examen pratique. En cas de non-respect, l’auto-école FORMULE 7 se verra dans l'obligation d'annuler le passage de l'examen et de le reporter ultérieurement. Si le candidat choisit de ne pas se présenter à l'examen, il doit en avertir l'établissement au moins 8 jours ouvrables avant sa date d'examen. A défaut, il perdra les frais relatifs à cette prestation, sauf cas de force majeure dument justifié.\n\n Le jour des examens, le candidat doit se présenter muni d'une pièce d'identité en cours de validité. Pour l'examen pratique en catégorie AAC il doit également être en possession de son livret d'apprentissage.\n\n La présentation aux examens est conditionnée par les places attribuées à l’auto-école FORMULE 7 par son administration de tutelle (Préfecture de département).\n\n Une date d'examen pour l’épreuve pratique est attribuée après un examen blanc favorable, et la validation de chaque phase de formation.\n\n Tout candidat désirant se présenter à un examen, malgré le refus du personnel enseignant pour un niveau estimé trop faible, se verra présenter à l'épreuve en question après signature d'une décharge. Dans cette situation, des alternatives pour réduire les frais sont proposées en amont comme la conduite supervisée ou encore l’écoute pédagogique."},{"type":"subtitle","value":"Article 15 : Accident"},{"type":"text","value":"Tout accident ou incident survenu à l'occasion ou en cours de formation doit être immédiatement déclaré par le candidat impliqué ou les personnes témoins de l'accident, à la direction de l’auto-école FORMULE 7. L'accident survenu pendant que le candidat se trouve sur le lieu de formation ou pendant qu'il s'y rend ou en revient, fait l'objet d'une déclaration par le responsable de l’organisme de formation auprès de la caisse de sécurité sociale.\n\n En cas de nécessité de soins de premier secours, une boîte de secours est à disposition dans les locaux de l’auto-école FORMULE 7."},{"type":"subtitle","value":"Article 16 : Consignes de sécurité incendie"},{"type":"text","value":"Les consignes d'incendie et notamment un plan de localisation des extincteurs et des issues de secours sont affichés dans les locaux de formation de manière à être connus de tous les candidats. Les candidats sont tenus d’exécuter sans délai l’ordre d’évacuation donné par le responsable des locaux ou, par délégation, un salarié de l’auto-école FORMULE 7. Les consignes en vigueur dans l’établissement, affichées règlementairement sont à observer strictement."},{"type":"subtitle","value":"Article 17 : Tarifs, réglement et prestations"},{"type":"text","value":"Un premier versement est effectué au moment de l’inscription et implique l’acceptation des modalités de règlement prédéfini. Ces règlements sont planifiés en fonction de la progression de la formation. Le règlement non honoré des factures à la date d'échéance, entraîne l'arrêt de la formation. Les prestations hors forfaits sont réglées à la réservation, le solde de la formation étant exigé avant la présentation pratique. L’anticipation du financement est nécessaire pour éviter les ruptures dans le cursus de formation qui sont toujours préjudiciables à un coût total maitrisé et à un résultat optimal.\n\n Le tarif des prestations réglées à l’avance n’est pas révisable, ainsi que celui des formations globales. Les tarifs des prestations supplémentaires sont susceptibles de modifications sans préavis, sur décision de la direction et compte tenu de la réglementation en vigueur, après affichage dans les locaux de l’auto-école FORMULE 7. Ils s’appliquent dès la date d’application du nouveau tarif affiché conformément à la loi."},{"type":"subtitle","value":"Article 18 : Remboursement"},{"type":"text","value":"Le remboursement des heures non effectuées se fera en fonction du tarif indiqué sur le contrat, dans le cas d’un « forfait conduite » (exemple : moto). Les heures effectuées seront calculées sut le tarif unitaire par prestation d’où seront déduites les heures réellement effectuées ainsi que les frais de dossier et, si compris, le forfait code et frais d’accompagnement à l’examen.\n\n Le forfait « code » et les droits d’inscription sont non remboursables.\n\n Départ anticipé AAC :\n l’auto-école FORMULE 7 remboursera exceptionnellement sans frais le montant \"non consommé\" à un jeune qui arrêterait sa formation en cours de route pour des raisons valables et justifiées (problèmes de santé, déménagement si contrat inférieur à 1 an) ;\n\n En dehors de ces cas, le candidat se verra attribuer une pénalité allant jusqu'à 10 % du montant non-consommé."},{"type":"subtitle","value":"Article 19 : Enregistrements audio ou vidéo"},{"type":"text","value":"Il est formellement interdit, sauf dérogation expresse, d’enregistrer ou de filmer les sessions de formation."},{"type":"subtitle","value":"Article 19 : Litiges"},{"type":"text","value":"En cas de litiges, après tentative de résolution à l’amiable, les parties s’adresseront au Tribunal de Commerce du lieu d’implantation du siège social de l’auto-école FORMULE 7.\n\nEn application des nouvelles obligations du code de la consommation, le candidat est informé qu’en cas de litige, il peut s'adresser au Médiateur du Conseil national des professions de l’automobile (CNPA) : \n- par courrier, au moyen d’un formulaire de saisine téléchargeable sur le site du médiateur, à l’adresse : \nM. le Médiateur du Conseil national des professions de l’automobile (CNPA)\n50, rue Rouget de Lisle\n92158 Suresnes Cedex\n- sur son site internet www.mediateur-cnpa.fr. \n"},{"type":"subtitle","value":"Article 20 : Publicité et date d'entrée en vigueur"},{"type":"text","value":"Il est demandé aux candidats de penser à lire les informations mises à leur disposition à l’affichage de l’auto-école FORMULE 7 ainsi que sur son site internet : annulation des séances, fermeture du bureau, etc."},{"type":"subtitle","value":"Article 21 : Ajournement"},{"type":"text","value":"En cas d’ajournement pratique, le candidat sera programmé pour un nouvel examen à condition qu’il ait bénéficié d’une remise à niveau suffisante (minimum 10 leçons), que les frais de passage de l’examen et la remise niveau soient réglée et que les possibilités d’examen attribuées par l’administration responsable le permettent."},{"type":"text","value":"Le présent règlement est affiché dans les salles de formation et sur le site Internet de l’organisme de formation. Il est applicable dès sa parution sur le site Internet de l’organisme."}],"notification_title":null,"published_front_fbk":null,"notification_sent":"0","contact_phone":null,"notification_message":null,"page_post_id_default":null,"posted_on_facebook":"0","comment_status":"closed","prefer_itinerary_link":"gps","slug":"reglement-interieur","title":"Règlement intérieur","publication_date":"2019-06-26 08:00:00","url_sharing":"https://formule7.autoecoles.site","fb_id":{"event":null,"news":null,"article":null},"img_src":"https://static-dcmsd.digidrive.fr/news/actu4.jpg","address_details":{"street_address":null,"street_address_2":null,"postal_code":null,"city":null,"state":null,"country":null,"country_code":null}}},"terms_taxonomies":[{"term_id":2648867,"taxonomy_id":696635}],"taxonomies":[],"created_at":"2019-06-25 07:46:34","modified_at":"2020-01-16 13:02:49","_links":{"self":{"href":"https://api-dcmsd.digidrive.fr/v2/objects/696648"}}},{"id":"696649","name":"post","ref":"PostFile5","status":"publish","data":{"content":{"body":[{"type":"subtitle","value":""},{"type":"text","value":"A l’issu de l’évaluation initiale du candidat, celui-ci se voit proposer un parcours de formation avec un programme personnalisé détaillant des dispositifs pédagogiques adaptés à sa demande d’accès à une catégorie du permis de conduire et à ses besoins en formation mesurés lors de l’évaluation.\n\n Conformément à notre engagement « label qualité des auto-écoles », ce parcours de formation comprend nécessairement :\n\n - des cours collectifs exposant, notamment, les grands thèmes de la sécurité routière (alcool et stupéfiants, vitesse, défaut de port de la ceinture de sécurité, distracteurs…) dispensés en présentiel par des enseignants de la conduite et de la sécurité routière.\n\n - un apprentissage de la conduite progressif, conforme au REMC, prenant en compte la variété des situations de conduite (conduite sur voie rapide, de nuit ou dans un environnement dégradé, par temps de pluie par exemple).\n\n Les supports utilisés sont adaptés à chaque dispositif pédagogiques mise en œuvre : livrets d’apprentissage, documentation papier ou dématérialiséé, sources numériques (vidéos, logiciels, applications)."},{"type":"subtitle","value":"Catégorie B"},{"type":"text","value":"- Formation théorique :\n\n La formation théorique porte sur l’apport de connaissance sur la règlementation (code de la route), les règles de circulation et de conduite d’un véhicule à moteur, de l’attitude et du comportement adaptés du conducteur, et des gestes de premiers secours.\n\n Cet apport de connaissance et d’entrainement au passage de l’épreuve du code de la route se déroule dans les locaux de l’auto-école FORMULE 7 ou dans un véhicule, et toujours diligenté par un enseignant ECSR.\n\n Les cours collectifs dispensés par un enseignant habilité ECSR abordent les thématiques de sécurité routière suivantes :\n x Comportement, vigilance et attitudes vis-à-vis des autres usagers de la route, dont les usagers vulnérables\n x Etude des effets sur la conduite de la consommation d’alcool, de stupéfiants ou tout autre produit psychotrope\n x Etude de l’influence de la fatigue sur le comportement en situation de conduite\n x Etude des risques liés aux conditions météorologiques et des états de la chaussée\n x Etude des risques liés à la vitesse excessive, l’illusion de visibilité, l’état du véhicule et les facteurs aggravants (ceintures, obstacles.).\n x Etude des spécificités de certaines catégories de véhicules dont les conditions de visibilité de leurs conducteurs dont les facteurs de risques à moto.\n x Comportement et gestes pour apporter les premiers secours à une personne en détresse\n x Les obligations règlementaires dont l’assurance et les démarches administratives liées à l’utilisation d’un véhicule ainsi que sur le transport de personne ou d’un chargement.\n\n Formation pratique :\n\n La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route.\n\n Quatre compétences sont particulièrement enseignées et doivent être acquises en fin de cursus de formation :\n x Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul\n x Appréhender la route et circuler dans des conditions normales\n x Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers\n\n x Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique\n\n Chaque compétence et sous-compétence liées sont abordées en déclinant les approches suivantes :\n\n le Pourquoi ?, le Comment ?, Quels sont les risques ?, Quelles influences de l’environnement sur le candidat ? Auto-évaluation et Evaluation finale de l’enseignant."}],"dates":null,"end_date":null,"latitude":null,"longitude":null,"start_date":null,"external_id":null,"updated_date":null,"text":"","images":null,"address":null,"composition":[],"comment_count":"0","notification_title":null,"published_front_fbk":null,"notification_sent":"0","contact_phone":null,"notification_message":null,"page_post_id_default":null,"posted_on_facebook":"0","comment_status":"closed","prefer_itinerary_link":"gps","slug":"parcours-de-formation","title":"Parcours de formation","publication_date":"2019-06-26 08:00:00","url_sharing":"https://formule7.autoecoles.site","fb_id":{"event":null,"news":null,"article":null},"img_src":"https://static-dcmsd.digidrive.fr/news/actu5.jpg","address_details":{"street_address":null,"street_address_2":null,"postal_code":null,"city":null,"state":null,"country":null,"country_code":null}}},"terms_taxonomies":[{"term_id":2648867,"taxonomy_id":696635}],"taxonomies":[],"created_at":"2019-06-25 07:46:34","modified_at":"2020-01-16 13:02:49","_links":{"self":{"href":"https://api-dcmsd.digidrive.fr/v2/objects/696649"}}},{"id":"696650","name":"post","ref":"PostFile6","status":"publish","data":{"content":{"dates":null,"end_date":null,"latitude":null,"longitude":null,"start_date":null,"external_id":null,"updated_date":null,"text":"","images":null,"address":null,"composition":[],"comment_count":"0","notification_title":null,"published_front_fbk":null,"notification_sent":"0","contact_phone":null,"notification_message":null,"page_post_id_default":null,"posted_on_facebook":"0","comment_status":"closed","prefer_itinerary_link":"gps","publication_date":"2019-06-26 08:00:00","fb_id":{"event":null,"news":null,"article":null},"body":[{"type":"subtitle","value":""},{"type":"text","value":"L’auto-école, engagée dans la démarche qualité « label qualité des auto-écoles », vous recommande le dispositif de l’APPRENTISSAGE ANTICIPE DE LA CONDUITE (AAC) pour l’obtention de votre permis de conduire de catégorie B.\n\n En effet, le législateur a souhaité qu’il soit possible d'apprendre à conduire DE MANIERE ANTICIPEE dès l'âge de 15 ans, en conduite accompagnée.\n\n La formation comporte 3 étapes qu'il convient de respecter :\n\n - une formation initiale dans une auto-école, établissement d’enseignement de la conduite et de la sécurité routière (EECSR) agréée et labellisée.\n - une conduite accompagnée d'un adulte, avec un suivi pédagogique par l'auto-école,\n - la présentation à l’examen pratique du permis de conduire de catégorie B.\n\n Le candidat doit être âgé d'au moins 15 ans lors de l'inscription et d'au moins 17 ans et demi pour se présenter à l'épreuve pratique du permis de conduire B.\n\n L'accompagnateur doit être titulaire du permis B depuis au moins cinq ans. Il est possible pour l'élève d'avoir plusieurs accompagnateurs dans ou hors du cadre familial.\n\n L'accompagnateur doit avoir obtenu au préalable l'accord de sa compagnie d'assurance. L'assureur peut refuser si l'accompagnateur a commis des infractions graves.\n\n L'accompagnateur ne doit pas, dans les 5 années précédentes, avoir fait l'objet d'une annulation ou d'une invalidation du permis de conduire.\n\n Le véhicule doit être équipé de 2 rétroviseurs latéraux et un signe distinctif conduite accompagnée doit être apposé à l'arrière du véhicule.\n\n Vous signez un contrat de formation après avoir effectué une évaluation préalable de connaissances.\n\n Avant de débuter la conduite accompagnée, vous devez avoir réussi l'épreuve théorique générale du permis de conduire (le « code ») ou déjà détenir une catégorie de permis depuis 5 ans au plus.\n\n La formation initiale ne peut pas être inférieure à 20 heures de cours de conduite avec un moniteur sauf si vous êtes :\n\n - déjà titulaire d'une autre catégorie de permis (sauf les catégories AM et B1) : pas de nombre minimum d'heure obligatoire imposée, cela dépend de votre progression dans l'apprentissage ;\n - élève suivant une formation limitée à la conduite de véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique : un volume minimum de 13 heures est requis.\n\n À la fin de cette formation, vous recevez l'attestation de fin de formation initiale.\n\n La phase de conduite accompagnée a une durée minimale d'un an et vous devez conduire au moins 3 000 km en conduite accompagnée.\n\n Attention : La circulation est interdite à l'étranger.\n Deux rendez-vous pédagogiques obligatoires sont programmés. Ces rendez-vous comportent une partie pratique et une partie pédagogique.\n La présence d'au moins un accompagnateur est obligatoire à chacun de ces rendez-vous.\n Le 1er rendez-vous est réalisé entre 4 et 6 mois après la date de délivrance de l'attestation de fin de formation initiale et le 2e doit avoir lieu lorsqu'au moins 3 000 km ont été parcourus en conduite accompagnée.\n Un 3e rendez-vous peut être organisé sur les conseils de l'auto-école ou à la demande de l’accompagnateur ou du candidat lui-même.\n Les résultats des évaluations effectuées sont transcrits sur un LIVRET D’APPRENTISSAGE qui vous est remis par l'auto-école.\n A l'issue de cette formation, le candidat peut se présenter dès l'âge de 17 ans ½ aux épreuves pratiques du permis de conduire. En cas de succès, le candidat reçoit un certificat d'examen du permis de conduire (CEPC) mais ne peut conduire seul qu'à partir de ses 18 ans révolus.\n Le délai de validité de 4 mois du CEPC sera décompté après cette date anniversaire."}],"slug":"priorite-apprentissage-anticipe-conduite","url_sharing":"https://formule7.autoecoles.site","img_src":"https://static-dcmsd.digidrive.fr/news/actu6.jpg","title":"Priorité à l’apprentissage anticipé de la conduite","address_details":{"street_address":null,"street_address_2":null,"postal_code":null,"city":null,"state":null,"country":null,"country_code":null}}},"terms_taxonomies":[{"term_id":2648867,"taxonomy_id":696635}],"taxonomies":[],"created_at":"2019-06-25 07:46:34","modified_at":"2020-01-16 13:02:49","_links":{"self":{"href":"https://api-dcmsd.digidrive.fr/v2/objects/696650"}}},{"id":"696651","name":"post","ref":"PostFile7","status":"publish","data":{"content":{"dates":null,"fb_id":null,"end_date":null,"latitude":null,"longitude":null,"start_date":null,"external_id":null,"url_sharing":null,"updated_date":null,"text":"","images":null,"address":null,"composition":[],"comment_count":"0","notification_title":null,"published_front_fbk":null,"notification_sent":"0","contact_phone":null,"notification_message":null,"page_post_id_default":null,"posted_on_facebook":"0","comment_status":"closed","prefer_itinerary_link":"gps","slug":"conduite-supervisee","title":"La conduite supervisée","publication_date":"2019-06-26 08:00:00","img_src":"https://static-dcmsd.digidrive.fr/news/actu7.jpg","address_details":{"street_address":null,"street_address_2":null,"postal_code":null,"city":null,"state":null,"country":null,"country_code":null},"body":[{"type":"text","value":"La conduite supervisée est l’équivalent de la conduite accompagnée pour les personnes âgées de plus de 18 ans.\n Ce dispositif permet depuis 2010 aux candidats de plus de 18 ans de bénéficier également d’une conduite accompagnée, soit conduire sans permis en compagnie d’un accompagnateur pour compléter les leçons de conduites initiales suivies.\n La conduite supervisée est réservée aux candidats au permis de conduire de catégorie B.\n\n La conduite supervisée est une solution avantageuse pour tous les candidats qui ont échoué lors de l’examen pratique pour continuer à se préparer à la prochaine présentation à l’épreuve.\n\n Le dispositif de conduite supervisée peut-être choisi :\n - soit au moment de l’inscription à l’auto-école ;\n - soit après un échec à l'épreuve pratique.\n\n Les conditions d’accès sont les suivantes :\n - avoir réussi le code de la route ;\n - avoir suivi une formation pratique avec un enseignant de l’école de conduite (20 heures minimum) ;\n - avoir bénéficié d’une évaluation favorable de la part de son enseignant de la conduite et de la sécurité routière.\n - avoir obtenu un accord préalable écrit de la société d’assurances sur l’extension de garantie nécessaire pour la conduite du ou des véhicules utilisé(s) au cours de la future phase de conduite supervisée. Cet accord précise le ou les noms des accompagnateurs autorisés par la société d'assurances à avoir cette fonction. Il est joint au contrat de formation de l'élève, qui précise les obligations relatives à la fonction d'accompagnateur et les conditions spécifiques à la conduite supervisée, ou à l'avenant au contrat de formation, si le choix de la conduite supervisée a été décidé après la conclusion du contrat.\n\n La conduite supervisée à l’avantage de permettre au candidat au permis de conduire de catégorie B :\n - d’acquérir de l’expérience de conduite à moindre coût pour compléter sa formation initiale et, en cas d’échec à l’examen pratique, d’améliorer ses acquis en attendant de le repasser ; \n - d’augmenter sensiblement ses chances de réussite à l’examen du permis de conduire : 74% de chances de l’obtenir dès la première fois contre 55% par la voie de l’apprentissage traditionnel.\n\n L'accompagnateur doit :\n - être titulaire du permis B (permis automobile) depuis au moins cinq ans sans interruption ;\n - avoir obtenu l'accord de son assureur ;\n - être mentionné dans le contrat signé avec l'école de conduite.\n Il est possible d'avoir plusieurs accompagnateurs, également hors du cadre familial.\n\n"}]}},"terms_taxonomies":[{"term_id":2648867,"taxonomy_id":696635}],"taxonomies":[],"created_at":"2019-06-25 07:46:34","modified_at":"2020-01-16 13:02:49","_links":{"self":{"href":"https://api-dcmsd.digidrive.fr/v2/objects/696651"}}},{"id":"696652","name":"post","ref":"PostFile8","status":"publish","data":{"content":{"images":["https://api.digidrive.fr/images/9156cf38-15df-4715-b9e7-a283199d3c71","https://api.digidrive.fr/images/feb2a496-462c-4a63-bcaf-9b7e2bdc42d4","https://api.digidrive.fr/images/d380dea1-818a-47f6-abc1-913c05cf9b3f"],"dates":null,"end_date":null,"latitude":null,"longitude":null,"start_date":null,"external_id":null,"updated_date":null,"text":"","address":null,"composition":[],"comment_count":"0","notification_title":null,"published_front_fbk":null,"notification_sent":"0","contact_phone":null,"notification_message":null,"page_post_id_default":null,"posted_on_facebook":"0","comment_status":"closed","prefer_itinerary_link":"gps","publication_date":"2019-06-26 08:00:00","url_sharing":"https://formule7.autoecoles.site","fb_id":{"event":null,"news":null,"article":null},"img_src":"https://static-dcmsd.digidrive.fr/news/actu8.jpg","slug":"modes-financement-formation-preparatoire-examens-permis-conduire","body":[{"type":"subtitle","value":""},{"type":"text","value":"Les jeunes, les personnes en situation de recherche d’emploi et les personnes en situation de handicap peuvent, sous certaines conditions, bénéficier d'une aide pour le financement de leur permis de conduire."},{"type":"subtitle","value":" Aide de Pôle emploi à l’obtention du permis B "},{"type":"text","value":"Le financement de l’apprentissage complet du permis de conduire B (automobile) permet de lever certains freins à l’accès à emploi.\n\nExemples de freins : zone géographique peu ou mal desservie, poste avec horaires décalés, poste nécessitant de conduire.\n\nL’aide permis B de Pôle emploi (PE) est une aide subsidiaire, PE n’attribue pas cette aide si le demandeur d’emploi (DE) bénéficie d’une autre aide ayant le même objet. (exemple l’aide au permis B des apprentis).\n\nBénéficiaires :\nTout DE qui satisfait les conditions cumulatives suivantes :\n\n - inscrit en catégorie 1, 2, 3, 4 \"stagiaires de la formation professionnelle\", CRP \"convention de reclassement personnalisée\", CTP \"contrat de transition professionnelle », CSP \"contrat de sécurisation professionnelle\" ou 5 \"contrats aidés\"\n - non indemnisé au titre d’une allocation de chômage ou indemnisé à hauteur d’un montant inférieur ou égal à l’allocation d’aide au retour à l’emploi (ARE) minimale.\n - ou bénéficiaire de minima sociaux (RSA, ASS, AAH, ATA)\n - âgé d’au moins 18 ans au jour de la demande d’aide\n - ne disposant pas ou plus du permis B\n - justifiant d’une période d’inscription continue, toutes catégories confondues, d’au moins 6 mois sur la liste des DE sauf dérogation (promesse d’embauche en CDI ou CDD-CTT d’au moins 3 mois nécessitant la détention du permis B)\n - non éligible à un autre dispositif d’aide au permis B mis en place par un organisme public ou privé, un employeur, une association ou toute autre structure même si ce dispositif est plus avantageux financièrement\n - qui fait l'objet du constat, partagé avec son conseiller, que l'absence de permis B constitue un frein à l'embauche\n\nNouveau : Les jeunes titulaires d'un contrat d'apprentissage bénéficient d'une aide au permis spécifique de 500 euros quel que soit le montant des frais engagés par l'apprenti. Les conditions d'attribution de l'aide :\n - âgé d'au moins dix-huit ans \n - titulaire d'un contrat d'apprentissage en cours d'exécution \n - engagé dans la préparation des épreuves du permis de conduire autorisant la conduite des véhicules de la catégorie B\n\nLe centre de formation d'apprentis (CFA) réceptionne et vérifie le respect des conditions. Il verse l'aide à l'apprenti ou, le cas échéant, à l'école de conduite.\n\nIl adresse la demande d'aide à l'Agence de services et de paiement (AGS) pour que celle-ci le rembourse du montant de l'aide versé. \n\nL'absence de permis B est un frein constaté au retour à l’emploi:\nA la suite du diagnostic partagé entre le DE et son conseiller, l’absence de permis B pourra être identifiée comme un frein au retour à l’emploi.\n\nCe frein sera apprécié au cas par cas par le conseiller et sera formalisé dans le projet personnalisé d’accès à l’emploi (PPAE) du DE.\nExemples :\n - la zone de recherche d’emploi n’est pas ou est mal desservie par les transports en commun\n - l’emploi recherché nécessite la détention du permis B\n\nImportant L’aide est attribuée une seule fois et dans la limite de l’enveloppe budgétaire disponible.\n\nFormalités:\nLe DE doit :\n\n - choisir une auto-école située en principe dans le bassin d’emploi de sa résidence (choix validé par Pôle emploi, devis détaillé à l’appui)\n - avant de s’y inscrire, déposer sa demande d’aide auprès de Pôle emploi avant l’inscription en auto-école (formulaire \"Aide à l’obtention du permis de conduire B\")\n\nPôle emploi verse à l’auto-école un montant maximum de 1.200 € en 3 fois (prise en charge de tout ou partie des frais exposés par le DE dans le cadre de l’apprentissage complet des règes d’acquisition exigées pour l’obtention du permis B) :\n\n - le 1er versement dès réception de l’attestation d’inscription signée par le DE avec le RIB de l’auto-école (justificatif produit par l'auto-école au plus tard 1 mois après l'attribution de l'aide)\n - le 2nd versement après obtention du code de la route (justificatif produit par l'auto-école au plus tard 5 mois après l'attribution de l'aide)\n - le 3ème versement sur présentation du justificatif attestant soit de l’obtention du permis B, soit de 2 échecs à l’examen, soit de la réalisation de 30h de cours de conduite (les délais de réalisation doivent se faire au plus vite et en tout cas dans les 12 mois qui suivent l'attribution de l’aide)\n\nEn tout état de cause, les justificatifs doivent être fournis au plus tard 12 mois après l’attribution de l’aide.\n"},{"type":"subtitle","value":"Le permis à 1 euro par jour"},{"type":"text","value":"Ce dispositif de prêt bancaire s'adresse aux jeunes âgés de 15 à 25 ans au plus à la date de signature du contrat, ou de l'avenant au contrat de formation avec l'auto-école agréée et labellisée.\n\n Ce prêt peut être attribué :\n - pour le financement d'une première formation initiale,\n - ou dans le cas d'un échec, pour le financement d'une formation complémentaire,\nPour tout candidat souhaitant se présenter aux examens du permis de conduire catégories A2, A1 ou B.\n\n Dans le cadre de l’examen de catégorie B, la formation doit être dispensée dans le cadre du dispositif de l'apprentissage anticipé ou de l'apprentissage en conduite supervisée.\n\n Attention :\n - Ce prêt ne peut être accordé qu'une seule fois à un même bénéficiaire, pour une formation initiale ou une formation complémentaire, et pour une seule catégorie de permis.\n\n L’auto-école doit être reconnue comme partenaire de l'opération « permis à 1 euros par jour ».\n L’enseignant établit un devis conformément au nombre d’heures de formation prévisionnelles évaluées, et le candidat signe alors un contrat de formation avec l'école de conduite.\n Celui-ci doit ensuite se rapprocher d’une banque partenaire également de l’opération pour l'examen du dossier.\n Une fois le dossier accordé, et après le délai habituel de rétractation, le montant du prêt est directement versé à l'école de conduite.\n Cette aide se présente sous la forme d'un prêt à taux zéro.\n En formation initiale, le montant du prêt doit être égal à 600 €, 800 €, 1000 € ou 1 200 € au choix, sans excéder le montant inscrit dans le contrat de formation.\n En formation complémentaire, le montant du prêt peut être égal 300 € sans excéder le montant inscrit dans le contrat de formation.\n Le remboursement du prêt se fait par mensualités qui ne peuvent pas excéder 30 €."},{"type":"subtitle","value":"La bourse au permis de conduire"},{"type":"text","value":"Ce dispositif concerne les jeunes âgés de 18 à 25 ans et plus particulièrement ceux qui ne disposent pas de ressource personnelle ou familiale suffisante pour financer leur préparation au permis de conduire.\n\n Elle consiste en la prise en charge par la municipalité du lieu de résidence d’une partie du coût de la formation en contrepartie d’une activité d’intérêt collectif (40 à 50 heures) effectuée dans une structure identifiée (association caritative généralement).\n\n Ce dispositif repose sur une aide apportée exclusivement par les collectivités locales. Cette formule présente un intérêt social majeur : elle permet aux jeunes de se rendre utiles à leur collectivité de vie, de se trouver en position valorisante auprès de personnes en difficulté et de se rendre acteurs de sécurité routière par la participation à des actions de sensibilisation (opérations \"Sam\", \"capitaine de soirée\", actions de prévention au collège, etc.).\n\n La bourse au permis de conduire repose sur un partenariat multiple entre la ville, le jeune, l’école de conduite et la structure d’accueil, partenariat concrétisé au moyen de conventions et de chartes.\n\n La ville s’engage à verser la bourse au permis de conduire directement à l’école de conduite. Celle-ci est choisie, si possible, sur la liste des écoles de conduite conventionnées au titre du dispositif du permis à un euro par jour. L’opération ne peut être mise en œuvre qu’après avis favorable du conseil municipal."},{"type":"subtitle","value":"Aides diverses locales"},{"type":"text","value":"Différentes aides pour la formation au permis de conduire de conduire existent. Tous les candidats sont invités à aller se rapprocher de leurs collectivités territoriales de proximité (Régions, Départements, Communautés de communes…)."},{"type":"subtitle","value":"Compte personnel de formation"},{"type":"text","value":"La loi égalité et citoyenneté de 2017 permet aux salariés et aux chômeurs de financer leur permis de conduire en utilisant les heures de formation accumulées sur leur compte personnel de formation (CPF) sous certaines conditions.\n L’acquisition du permis de conduire doit contribuer à la réalisation d'un projet professionnel ou favoriser la sécurisation du parcours professionnel."},{"type":"subtitle","value":"Aide au permis pour les personnes en situation de handicap"},{"type":"text","value":"Les personnes en situation de handicap, peuvent bénéficier d'une aide d'un montant égal à 1000 euros, sous certaines conditions, et pouvant atteindre 1300 euros en cas de permis aménagé. Les candidats doivent se rapprocher de l'Agefiph (Association de gestion du fonds pour l'insertion professionnelle des personnes handicapées)."},{"type":"link-html","value":{"href":"https://www.pole-emploi.fr/candidat/aide-a-l-obtention-du-permis-b-@/article.jspz?id=61973","target":"_blank","text":"L'aide au permis de conduire B de Pôle emploi"}},{"type":"link-html","value":{"href":"https://www.moncompteactivite.gouv.fr/cpa-public/ma-formation/rechercher-ma-formation/permis-de-conduire","target":"_blank","text":"Compte personnel de formation (CPF)"}},{"type":"link-html","value":{"href":"http://www.securite-routiere.gouv.fr/permis-de-conduire/passer-son-permis/le-permis-a-1-euro-par-jour/informations","target":"_blank","text":"Le permis à 1 euro par jour"}}],"title":"Les différents modes de financement de la formation préparatoire aux examens du permis de conduire","address_details":{"street_address":null,"street_address_2":null,"postal_code":null,"city":null,"state":null,"country":null,"country_code":null}}},"terms_taxonomies":[{"term_id":2648867,"taxonomy_id":696635}],"taxonomies":[],"created_at":"2019-06-25 07:46:34","modified_at":"2020-01-16 13:02:49","_links":{"self":{"href":"https://api-dcmsd.digidrive.fr/v2/objects/696652"}}},{"id":"1693443","name":"post","ref":"Post","status":"publish","data":{"content":{"composition":[{"card":{"min":"0"},"data-overwrite":[],"object_skeleton_name":"CONTACT-TEL","type":"template"},{"card":{"min":"0"},"data-overwrite":[],"object_skeleton_name":"CONTACT-MAIL","type":"template"},{"card":{"min":"0"},"data-overwrite":[],"object_skeleton_name":"CONTACT-FAX","type":"template"},{"card":{"min":"0"},"data-overwrite":[],"object_skeleton_name":"CONTACT-WEBSITE","type":"template"},{"card":{"min":"0"},"data-overwrite":[],"object_skeleton_name":"OPENING-TIMES","type":"template"}],"dates":null,"end_date":null,"latitude":null,"longitude":null,"start_date":null,"external_id":null,"updated_date":null,"text":"","images":null,"address":null,"comment_count":"0","notification_sent":"0","contact_phone":null,"posted_on_facebook":"0","comment_status":"closed","page_post_id_default":"76","published_front_fbk":false,"prefer_itinerary_link":"gps","publication_date":"2019-04-08 17:09:13","url_sharing":"https://formule7.autoecoles.site/","fb_id":{"event":null,"news":null,"article":null},"slug":"lpreuve-pratique-de-lexamen-du-permis-de-conduire-des-catgories-b","img_src":"https://api.digidrive.fr/images/fa9b8fb1-1c6c-471c-9597-cfacec576dbe","title":"L'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire des catégories B et B1","notification_title":"L'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire des catégories B et B1","notification_message":"L'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire des catégories B et B1","body":[{"type":"subtitle","value":"Enjeux : Du relevé d'erreurs au bilan de compétences. "},{"type":"text","value":"La modification de la méthode d'évaluation des candidats à l'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire de la catégorie B et de la sous catégorie B1constitue un des aboutissements de la réforme du permis de conduire engagée parle CISR du 13 janvier 2009.\n\nL'objectif principal de cette nouvelle méthode d'évaluation est de recenser, au cours de l'épreuve, les acquis comportementaux à la conduite du candidat afin d'aboutir à un bilan de compétences. \n\nLa nouvelle grille d'évaluation constitue la traduction formelle du bilan de compétences. \n\nLes enjeux de la démarche sont essentiels. L'appréciation de l'expert ne reposera plus sur un nombre d'erreurs commises mais bien sur un bilan des compétences nécessaires pour une conduite en sécurité (inventaire des points positifs et des points négatifs par rapport à une compétence).\n\nParce que la conduite est un acte difficile et à responsabilité forte, elle repose sur la mise en œuvre de compétences fondamentales à acquérir pendant la formation.\n\nC'est pourquoi, la nouvelle démarche s'attache à valoriser les acquis du candidat plutôt que ses faiblesses. C'est sur ces acquis comportementaux qu'il fondera et fera évoluer sa conduite.\n\nL'examen constitue pour lui le seul moment encadré concentrant la plupart des difficultés des situations de conduite. Il doit montrer sa capacité à les affronter sereinement et avec des réflexes rassurants, même si ceux-ci restent à conforter.\n\nDès lors, le rôle de l'expert se trouve renforcé durant l'épreuve.\nIl doit se forger une appréciation globale de la capacité à conduire du candidat sur la base de l'observation de ses comportements (mis en regard des comportements adaptés) dans les situations de circulation. \n\nSa posture prévenante, attentive à repérer aussi bien les qualités que les défaillances du candidat favorisera une lecture apaisée des restitutions de ce dernier.\nLe présent guide, qui ne saurait être exhaustif, est une aide pour l'expert dans sa démarche d'évaluation au cours de l'examen.\n\nGénéralités\n\nCette épreuve est définie par l'arrêté modifié du 19 février 2010 relatif aux modalités de l'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire des catégories B et B1.\n\nLes modalités d'examen spécifiques à la catégorie B1 seront précisées par circulaire.\n\nElle a pour objet de contrôler les connaissances, les aptitudes et le comportement des candidats nécessaires pour circuler en toute sécurité.\nCette épreuve s'inscrit en cohérence avec les évolutions du programme de formation des conducteurs.\n\nArticle 4 . - de l’arrêté modifié du 19 février 2010 \n«Le temps consacré au candidat, qui est de 32 minutes, comprend : \nLa vérification de la recevabilité des documents d'examen ; \nL'accueil du candidat, la vérification de son identité et, s'il a suivi une formation selon la formule de l'apprentissage anticipé de la conduite, de son attestation de fin de formation initiale en s'assurant du respect de la durée minimale réglementaire d'un an de conduite accompagnée entre la date du rendez-vous préalable et celle de l'examen ; \nSon installation au poste de conduite ; \nLa présentation de l'épreuve par l'expert et la réalisation d'un test de la vue ; »\n\nArticle 16. -de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«L’expert présente l’épreuve individuellement à chaque candidat, en lui précisant qu’il devra :\nRéaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier ;\nSuivre un itinéraire ou se rendre vers une destination préalablement établie, en se guidant de manière autonome, pendant une durée globale d’environ 5 minutes ;\nRéaliser un freinage pour s'arrêter avec précision ; \nRéaliser une manœuvre en marche arrière ;\nProcéder à la vérification d'un élément technique à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule, répondre à une question en lien avec la sécurité routière et à une question \nportant sur les notions élémentaires de premiers secours ;\nAppliquer les règles du code de la route, notamment les limitations de vitesse s’appliquant aux élèves conducteurs ;\nAdapter sa conduite dans un souci d’économie de carburant et de limitation de rejet de gaz à effet de serre ;\nFaire preuve de courtoisie envers les autres usagers, et notamment les plus vulnérables.»\n\nArticle 18. -de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«Un test de la vue est réalisé à chaque examen, avant le départ en circulation ou à l’occasion d’un arrêt. En sont dispensés les candidats qui ont satisfait à une visite \nmédicale préalable en vue de l’obtention du permis de conduire.\n\nSi le test n’est pas concluant, l’expert signale le résultat de ce test au préfet aux fins de convocation du candidat pour un contrôle médical.».\n« une phase de conduite effective d’une durée minimale de 25 minutes;\nLa réalisation de deux manœuvres particulières à tester en relation avec la sécurité routière: un freinage pour s'arrêter avec précision et une manœuvre en marche arrière;\nLa vérification d'un élément technique à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule, complétée par une question en lien avec la sécurité routière et par une question portant sur les notions élémentaires de premiers secours;\nL'établissement du certificat d'examen du permis de conduire et, le cas échéant, sa mise sous pli.»\n\nRemarque : la mise sous pli fait partie du temps consacré au candidat.\nL’épreuve doit être menée à son terme, quel que soit le résultat des phases qui la constituent.\n\nLe fait pour le candidat de commettre une erreur éliminatoire, y compris si elle a nécessité l’intervention de l’expert, ne constitue pas une incapacité manifeste et \ndurable à assurer la sécurité. L’arrêt immédiat de l’examen ne se justifie donc pas dans ce cas.\nEn revanche, si la conduite du candidat présente un danger manifeste et durable, il est mis un terme à l’épreuve, notamment lorsque l’accumulation d’erreurs éliminatoires contraint l’expert à intervenir régulièrement sur les double-commandes.\nDans ce cas, l’expert dirige le candidat vers le centre d’examen par le chemin le plus court.\nS’il l’estime nécessaire, l’expert peut demander à l’accompagnateur de suppléer le candidat pour ramener le véhicule au centre d’examen.\nLorsque l’examen a été arrêté dans ces conditions, l’expert le précise en cochant la case dédiée du CEPC : « examen non mené à son terme ».\n\nConditions psychologiques de l’examen\n\n1) Attitude générale de l'expert. \nBien qu'il ne constitue qu'une fraction de son activité journalière, l'expert doit tenir compte de l'importance de cet examen pour le candidat.\n\nL'expert doit considérer que chaque candidat :\n\ns'est préparé pour être au niveau de l'épreuve ;\nappréhende plus ou moins sereinement l'épreuve de conduite. Selon les individus, l'émotion peut se traduire différemment et être plus ou moins perceptible ;\npeut se trouver, au départ de l'épreuve, en-dessous de ses possibilités habituelles.\n\nSi chaque candidat admet en général la nécessité de démontrer ses connaissances et aptitudes en matière de conduite automobile, il entend légitimement avoir la \npossibilité d'effectuer son épreuve dans les meilleures conditions possibles. \n\nIl appartient donc à l'expert :\n\nde faire preuve d'une politesse et d'une courtoisie constantes ;\nde veiller à la plus grande neutralité dans l'expression orale et l'observation du candidat ;\nde s'assurer que tout ce qui est demandé est bien compris ;\nd'éviter toute attitude dépréciative envers le candidat, qu'elle soit formulée ou non ;\nde s'interdire toute interprétation immédiate, tout jugement de valeur \"a priori\", qu'il soit favorable ou pas ;\nde lever toute ambiguïté, notamment dans les directives.\n\nL'attitude générale de l'expert doit se fonder sur l'objectivité de son évaluation et le respect du principe d'égalité de traitement des candidats.\n\n2) Pendant le premier contact\nLe premier contact a une influence déterminante sur le déroulement de l'examen et le résultat final. S'il est vrai qu'en situation d'examen, un candidat perd habituellement une partie de ses moyens, la qualité de l'accueil peut, dans une large mesure, contribuer à compenser cette difficulté.\n\nL'expert doit prendre l'initiative du premier contact, et ne pas se formaliser s'il n'obtient pas en retour la courtoisie escomptée. \n\n3) Pendant l'examen\nLa qualité d'une évaluation dépend du niveau d'expertise technique de l'expert, mais également de sa capacité à instaurer un climat propice à la restitution des compétences réelles du candidat. \n\nLe ton et les termes employés durant l'épreuve doivent être empreints de courtoisie et de neutralité.\nL'expert s'assure que le candidat a bien compris ce qui lui est demandé, notamment les indications de direction. \n\nL'expert pourra instaurer un dialogue avec le candidat, tant dans le cadre de l'évaluation de l'analyse et de l'adaptation aux situations, que pour lui signaler des actions défaillantes.\nDans le même esprit, il pourra lui prodiguer des recommandations et des conseils, s'il estime qu'ils peuvent être de nature à favoriser la restitution des compétences. \n\n\nLe rôle de l'expert consiste à évaluer la prestation du candidat.\nCette évaluation repose sur un inventaire des points tant positifs que négatifs de l'aptitude à la conduite du candidat.\nLes écarts de conduite importants constatés sont signalés au candidat dans le but de lui permettre de les corriger et de déterminer le niveau réel d'acquisition de la compétence en cause.\n\nCette annonce doit être effectuée sur un ton neutre, de manière à ce quelle ne soit pas perçue comme une remontrance par le candidat.\n\nEn cas d'émotivité importante constatée en cours d'épreuve, il peut être utile de s'arrêter quelques instants pour permettre au candidat de retrouver son calme et ses moyens.\n\nDans les derniers instants de l'examen, il convient d'éviter que le candidat qui a largement démontré ses compétences ne soit ajourné. Un conseil ou une remarque formulée en temps voulu, peuvent faire naître la bonne réaction et confirmer les aptitudes du candidat.\n\n4) A l'issue de l'examen \nL'expert effectue le bilan de compétences en procédant à la balance des points positifs et négatifs relevés pendant l'épreuve .\nLe CEPC constitue la transcription de ce bilan. \n\n\n\n\nIDEFINITION DES COMPETENCES\n\nA) Connaître et maîtriser son véhicule\n\n1) Savoir s'installer et assurer la sécurité à bord. \nAvant le départ, et à chaque fois que cela est nécessaire, le candidat procède aux différents réglages lui permettant d'avoir une bonne visibilité et d'atteindre toutes les commandes pour agir efficacement.\n\nSi nécessaire, il règle son siège, ses rétroviseurs, l'appui-tête et, lorsque l'installation le permet, le volant et la ceinture de sécurité.\n\nIl s'assure de la sécurité à bord en vérifiant notamment que tous les ouvrants sont bien fermés et que tous les passagers sont correctement ceinturés.\n\n2) Effectuer des vérifications du véhicule en lien avec la sécurité routière. \nLe candidat devra montrer qu'il possède une bonne connaissance technique de son véhicule ainsi que des notions élémentaires de 1ers secours.\n\nLe candidat procède soit à une vérification intérieure portant sur un accessoire, une commande, un témoin, un document de bord ou un élément de sécurité, soit à une \nvérification d'un élément à l'extérieur du véhicule (la vérification extérieure ne peut être réalisée que si la configuration du lieu s’y prête). \nLe candidat répond également à une question en lien avec la sécurité routière.\nEnsuite, le candidat répond à une question portant sur les notions élémentaires de premiers secours.\n\n3) Connaître et utiliser les commandes.\nLe candidat est capable d'utiliser les commandes de son véhicule dans toutes les \nsituations le volant ;\nla boîte de vitesse ;\nle frein ;\nl'accélérateur ;\nl'embrayage ;\nle frein de parking si le véhicule le permet.\nIl met en service les accessoires indispensables au maintien de la sécurité et des conditions de visibilité satisfaisantes.\nIl connaît la signification des témoins d'alerte du tableau de bord. En circulation, il en tient compte et sait prendre les décisions qui s'imposent (avarie justifiant l'arrêt du véhicule, par exemple).\nB) Appréhender la route\n\n1) Prendre l'information\nLe candidat observe son environnement et recherche les indices lui permettant d'évoluer sans être surpris et sans surprendre les autres usagers. \n\nVers l'avant et latéralement. \nLe candidat recherche les indices proches et lointains situés dans le sens de la marche ou susceptibles de rencontrer sa trajectoire. Il prend en compte les éléments mobiles (autres usagers), fixes (signalisation, configuration des lieux, etc.) et aléatoires (état du sol, conditions atmosphériques, etc.).\n\nVers l'arrière (rétroviseurs)\nLe conducteur vérifie régulièrement la présence éventuelle d'autres usagers. \nAvant d'entreprendre une action et lorsque la situation l'exige, il prend ses informations à l'aide des rétroviseurs afin de s'assurer qu'il ne gênera pas ou ne surprendra pas un autre usager situé derrière lui.\n\nEn vision directe \nLorsque la configuration des lieux et la nature de l'action le nécessitent, il complète sa prise d'information par un contrôle en vision directe.\n\n2) Adapter son allure aux circonstances\nTout en respectant les limitations de vitesse, le candidat est capable d'augmenter, de maintenir ou de réduire son allure en fonction de la configuration des lieux, du contexte de circulation et des conditions météorologiques.\n\nNéanmoins, il ne doit pas rouler à une allure susceptible de causer une gêne ou un danger pour les autres usagers.\n\n3) Appliquer la réglementation\nLe candidat applique les règles contenues dans le code de la route, qu'elles soient ou non matérialisées par la signalisation.\n\nLe candidat se conforme aux limitations de vitesse en vigueur pour les élèves conducteurs (R413-5, R224-20).\n\nC) Partager la route avec les autres usagers\n\n1) Communiquer avec les autres usagers\nLe candidat indique ses intentions aux autres usagers et les avertit des dangers éventuels. \n\nil utilise les clignotants du véhicule à chaque fois que cela est nécessaire, et au moment opportun ;\nil attire l'attention des usagers qui le suivent (notamment s'ils sont trop près), lors de son ralentissement ou de son arrêt en utilisant par intermittence les feux «stop» ;\nle candidat avertit les autres usagers d'un risque d'obstacle en utilisant les feux de détresse (s'il est le dernier d'une file ralentie ou arrêtée, s'il circule à une allure anormalement lente ou s'il est immobilisé sur la chaussée) ; dans certaines conditions de circulation (au crépuscule par exemple), il peut être amené à utiliser l'avertissement lumineux(franchissement d'intersection, avant d'effectuer un dépassement, avant de franchir un sommet de côte ou avant d'aborder un virage) ; lorsqu'une situation particulière de danger le nécessite, le candidat utilise l'avertisseur sonore.\nIl s'assure que ses intentions sont comprises par les autres usagers avant d'agir.\n\n2) Partager la chaussée\nLe candidat positionne son véhicule sur la chaussée en tenant compte de la réglementation, de l'infrastructure, de la configuration des lieux et des conditions de \ncirculation.\n\nIl sélectionne la voie la plus adaptée à sa progression et maintient sa trajectoire.\n\n3) Maintenir les espaces de sécurité\nEn toutes circonstances, le candidat maintient des intervalles de sécurité suffisants autour de son véhicule et tient particulièrement compte des usagers vulnérables. Il augmente cet intervalle lorsque la signalisation, les conditions climatiques ou la situation l'exigent.\nIl est capable de moduler la distance de sécurité en fonction de sa vitesse et des conditions de circulation.\n\nD) Autonomie - conscience du risque\n\n1) Analyse des situations\nLe candidat est capable de comprendre les situations, d'anticiper leur évolution et de déceler les dangers potentiels qu'elles comportent. Il sait détecter, trier et classer les informations selon leur importance. \nIl pourra être questionné en cours d'épreuve par l'expert sur sa perception et son interprétation d'une situation de conduite rencontrée.\n\n2) Adaptation aux situations\nLe candidat est capable de prendre et de mettre en œuvre les décisions adaptées à partir de l'analyse des situations. \n\nLe cas échéant, il sait expliquer les raisons de ses choix. Il pourra être questionné en cours d'épreuve par l'expert sur les conditions de réalisation d'une action de conduite rencontrée.\n\n3) Conduite autonome\nLe candidat est capable de conduire en suivant un itinéraire et/ou en se rendant vers un endroit préalablement défini par l'expert.\n\nIl recherche la signalisation et les indices utiles à son déplacement. Il détecte les changements de direction à réaliser et déclenche par lui-même l'enchaînement des actions de conduite.\n\nLe candidat démontre ainsi sa capacité à se diriger seul dans la circulation tout en maintenant le niveau de ses compétences.\n\nE) Courtoisie au volant\nLe candidat fait preuve d’une attitude préventive envers les autres usagers démontrant globalement sa capacité à faciliter la fluidité de la circulation et à contrôler ses réactions face à la pression exercée par les autres usagers, favorisant ainsi une conduite apaisée.\n\nF) Conduite économique et respectueuse de l'environnement\nLe candidat est capable d'adapter sa conduite dans un souci d'économie de carburant et de limitation de rejet de gaz à effet de serre, il doit concilier cette conduite avec le maintien de la sécurité et les contraintes du trafic.\n\nPARCOURS D'EXAMEN\n\nArt. 5. -de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«L’épreuve pratique a lieu sur un secteur permettant de placer le candidat dans un maximum de situations qu’un conducteur est susceptible de rencontrer en et hors agglomération.»\n\nArticle 20-de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«La tâche d’évaluation passe en premier lieu par l’élaboration du parcours d’examen. L’expert s’attache, en fonction des possibilités du secteur d’examen, à placer le candidat dans le maximum de situations de conduite qu’un conducteur est susceptible de rencontrer en et hors agglomération. Il privilégie le passage successif d’une zone à l’autre et veille autant que possible à ménager une progressivité du niveau de difficulté.\n\nPendant le parcours, l’expert dirige le candidat en utilisant notamment les panneaux de signalisation. Ses indications sont formulées avec précision et suffisamment tôt, pour laisser le temps au candidat de mettre en œuvre les savoir-faire requis.\n\nPendant la phase de conduite effective, le candidat est placé en situation d’autonomie pendant environ 5 minutes. Cet exercice, qui peut être fractionné, consiste pour le candidat à suivre un itinéraire ou à se rendre vers un endroit préalablement défini par l’expert.»\n\n\nA) Principes d'élaboration du parcours\nLe parcours constitue l'outil principal de l'évaluation des compétences du candidat.\n\nLa phase de conduite effective du candidat doit avoir une durée minimale de 25 minutes. \nDans la mesure du possible, le parcours devra comporter une proportion globale d'un tiers en agglomération et deux tiers hors-agglomération. \n\nLe candidat devra être évalué dans des infrastructures routières et des situations de circulation suffisamment variées.\n\nL'objectif est d'évaluer la capacité du candidat à déceler les changements de contextes de circulation et à adapter sa conduite en conséquence.\n\nLa construction du parcours ne doit pas être figée mais elle doit correspondre aux besoins d'évaluation des compétences du candidat, au fur et à mesure qu'elles sont restituées.\n\nLe parcours devra être fractionné pour permettre la réalisation des vérifications et questions en lien avec la sécurité routière et des deux manœuvres.\nIl comporte une phase guidée et une phase de conduite autonome.\n\nB) Phase de conduite autonome\nCette phase est mise en œuvre à l'initiative de l'expert et consiste à demander au candidat de suivre un itinéraire, et/ou de se diriger vers un lieu précis. L'expert annonce le début et la fin de cette phase au candidat.\n\nPendant l'exercice, l'expert n'indique plus les directions et laisse le candidat en situation d'autonomie pendant environ 5 minutes.\n\nL'expert s'assurera que l'itinéraire demandé est balisé par des panneaux visibles.\n\nToutefois, en fonction des difficultés éventuelles (embouteillage, erreur de parcours, absence ponctuelle de signalisation), l'expert pourra en ajuster le déroulement. En cas de besoin, il peut alors reprendre provisoirement un guidage plus directif du candidat, ou fractionner la phase de conduite autonome.\n\nC) Manœuvres\nAu cours de l'épreuve pratique, le candidat devra réaliser deux manœuvres particulières à tester en relation avec la sécurité routière : \nle freinage pour s'arrêter avec précision; \net\nune des six manœuvres suivantes comportant obligatoirement une marche arrière : \n\n1. Marche arrière en ligne droite (le long d’un trottoir, d’une ligne peinte au sol, d’un accotement, …); \n2. Marche arrière en arrondi ou en angle (le long d’un trottoir, d’une ligne peinte au sol, d’un accotement, ….); \n3. Rangement en créneau(entre deux voitures, dans un cadre tracé au sol…); \n4. Rangement en épi(entre deux voitures, dans un cadre tracé au sol…);\n5. Rangement en bataille(entre deux voitures, dans un cadre tracé au sol…); \n6. Demi-tour (entre deux trottoirs, entre deux lignes tracées au sol, entre deux accotements, ….). \n\nLes manœuvres peuvent être réalisées en ville et/ou au cours de la phase de conduite routière.\n\nLa manœuvre en marche arrière est effectuée à la demande de l'expert qui décrit précisément au candidat son cadre de réalisation.\nEn règle générale, l’expert doit veiller à la réalisation régulière des 6 types de manœuvres en marche arrière. \nL'expert doit neutraliser toute manœuvre nécessaire au stationnement sur le centre d'examen. \n\nDe plus, afin de varier au maximum les possibilités, en fonction de la topographie du secteur d’examen, chaque manœuvre peut être effectuée sur un terrain en légère déclivité montante ou descendante, du côté droit ou gauche (sens unique) pour le rangement en créneau, en marche avant ou en marche arrière pour les rangements, en épi ou en bataille.\nD) Aides à la conduite\n\nIII -Article 2. -de l’arrêté du20 avril 2012 fixant les conditions d'établissement, de délivrance et de validité du permis de conduire \n«Les dispositifs d’aide à la conduite équipant les véhicules d'examen peuvent être mis en action à l’initiative du candidat.\nL’expert peut néanmoins en demander la désactivation, si l'équipement le permet, pour les besoins de l’évaluation.»\n\nMODALITES D'ÉVALUATION\n\nLe présent guide poursuit un double objectif\nPréciser la mission des experts, garants du bon déroulement de l'examen.\nPermettre aux experts de renforcer leurs capacités d'évaluation afin de garantir \nl'égalité de traitement des candidats, quel que soit le centre d'examen.\nA cet effet, la présentation de l'épreuve est accompagnée d'un rappel des textes \nréglementaires. Par ailleurs, pour chaque compétence sont proposés des éclairages \nutiles, et, pour certaines, une liste non exhaustive de questions qui se veulent autant \nde pistes d'observation pour les évaluateurs.\n\nPour chaque compétence, l'expert prend en compte tant les actions bien réalisées que celles qui ne l'ont pas été. \nA l'exception des compétences transversales, chacune est évaluée indépendamment des autres. Ainsi, une insuffisance révélée ne saurait être sanctionnée dans deux compétences distinctes (double peine).\nPour évaluer les actions du candidat, il sera tenu compte du contexte de réalisation. \n\nA) Principes généraux de l'évaluation \nSur le certificat d'examen, les compétences sont organisées suivant le schéma analytique défini ci-après. \n\n1-Un ensemble comprenant trois blocs, et pour chacun, trois compétences à évaluer.\nPour chacune de ces compétences, l'expert attribue une notation comprise entre 0 et3, sauf pour la compétence «savoir s'installer et assurer la sécurité à bord» pour laquelle l'expert attribue une notation comprise entre 0 et 2. \n\nConnaître et maîtriser son véhicule\nSavoir s'installer et assurer la sécurité à bord\nEffectuer des vérifications du véhicule\nConnaître et utiliser les commandes \n\nb)\tAppréhender la route\nPrendre l'information\nAdapter son allure aux circonstances\nAppliquer la réglementation\n\nc)\tPartager la route avec les autres usagers\nCommuniquer avec les autres usagers\nPartager la chaussée\nMaintenir des espaces de sécurité\n\n2-Un ensemble, Autonomie –conscience du risque, dans lequel trois compétences transversales sont à évaluer.\n\nPour chacune de ces compétences, l'expert attribue une notation comprise entre 0 et 1.\n\nAnalyse des situations\nAdaptation aux situations\nConduite autonome\n\n\n\n3- Un ensemble comprenant deux compétences.\n\nL'expert attribue pour chacune d'entre elles, soit la notation +1, soit pas de notation.\nCourtoisie au volant\nConduite économique et respectueuse de l'environnement\n\nB) Évaluation des compétences statiques\n\nInstallation \nRappel : L'installation doit s'apprécier tout au long de l'examen et non pas au seul moment du départ.\n\nArt. 19.-de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«Le candidat doit démontrer sa capacité à s'installer et à se préparer à conduire. Il s'assure de la sécurité à bord du véhicule, et veille à créer des conditions de visibilité suffisantes en procédant aux réglages nécessaires. En cas d'erreur ou d'oubli, l'expert invite le candidat à rectifier la ou les anomalies».\nCette compétence comprend d'une part l'installation au poste de conduite, et d'autre part, la vérification par le candidat de la sécurité à bord du véhicule.\n\nL'expert s'attache à vérifier le résultat de l'installation et non pas la manière par laquelle le candidat a procédé pour y parvenir. \n\nSi le candidat s'installe correctement au poste de conduite et s'assure valablement de la sécurité à bord, la notation 2 est attribuée ;\n\nSi le candidat ne réalise que partiellement ces opérations, la notation 1 est attribuée ;\n\nSi le candidat oublie plusieurs éléments démontrant son incapacité à s'installer et à se préparer à conduire, la notation 0 est attribuée.\n\nLe candidat s'assure de la sécurité à bord en vérifiant notamment que tous les ouvrants sont bien fermés et que tous les passagers sont correctement ceinturés.\nCette vérification s'effectue visuellement ou à l'aide de l'électronique embarquée, ou, si nécessaire, par le questionnement des passagers. L'expert, à défaut de pouvoir constater que cette vérification a bien eu lieu, fera bénéficier le candidat du doute.\n\nS'il l'estime nécessaire pour les besoins de l'évaluation, l'expert pourra questionner le candidat.\n\nSi en début ou en cours d'épreuve, notamment après la vérification extérieure, le candidat s’aperçoit, après avoir démarré, que son installation n'est pas bien effectuée, ou qu'un accessoire de sécurité n'est pas activé, il peut rectifier de lui-même ou en avertir l'expert. Dans ce cas, il ne sera pas pénalisé.\n\n2) Vérifications en lien avec la sécurité routière \n\nArt. 24.- de l’arrêté modifié du 19 février 2010 \n\n«A l'occasion d'un arrêt et à la demande de l'expert, le candidat procède à une vérification portant sur un élément technique à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule, et répond à une question en lien avec la sécurité routière et à une question portant sur les notions élémentaires de premiers secours.\n\nL’expert choisit le moment et le lieu les mieux adaptés pour questionner le candidat.\nLorsque la vérification le nécessite, la participation de l’accompagnateur doit être sollicitée par le candidat auprès de l’expert.\n\nS’agissant des candidats à mobilité réduite, les vérifications portant sur un élément technique à l’extérieur du véhicule peuvent être réalisées en début d’examen si nécessaire.\n\nUne assistance peut leur être apportée par l’expert ou par l’accompagnateur».\n\n\n\nArticle 28.-de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«Evaluation de la vérification, de la question en lien avec la sécurité routière et de la question portant sur les notions élémentaires de premiers secours.\n\nL'évaluation de cette compétence est indépendante de la qualité d'expression du candidat. En cas d'incompréhension de sa part, l'expert peut reformuler la question.\n\nLa notation de la vérification, de la question en lien avec la sécurité routière et de la question portant sur les notions élémentaires de premiers secours est globalisée et permet au candidat de se voir attribuer de1 à 3 points, dans les conditions suivantes :\n\n-1 point est attribué si la vérification est correcte ;\n-1 point est attribué si la réponse à la question en lien avec la sécurité routière est correcte ;\n-1 point est attribué si la réponse à la question portant sur les notions élémentaires de premiers secours est correcte.\n\nSi le candidat ne réalise pas correctement la vérification et s'il ne répond pas correctement à la question en lien avec la sécurité routière et à la question portant sur les notions élémentaires de premiers secours, il se voit attribuer la note 0 à l'ensemble de cette compétence.»\n\nCe domaine de compétence est composé de la vérification intérieure ou de la vérification extérieure, de la question complémentaire en lien avec la sécurité routière et de la question portant sur les notions élémentaires de premiers secours.\n\nSi les trois éléments sont correctement restitués, la compétence est jugée satisfaisante et la notation 3 est attribuée ;\nSi deux des trois éléments sont correctement restitués, la notation 2 est attribuée ;\nSi un élément est correctement restitué, la notation 1 est attribuée ;\nSi aucun des trois éléments n'est correctement restitué, la compétence est jugée insuffisante, la notation 0 est attribuée.\n\nLe choix de la vérification et des questions s’effectue en relevant le nombre indiqué par les deux derniers chiffres du totaliseur du compteur kilométrique du véhicule d’examen. Dans l’éventualité où la question tirée au sort porterait sur un élément qui n’existerait pas sur le véhicule d’examen, l’expert passe à la question suivante (et ainsi de suite).\nEn cas de panne du compteur kilométrique du véhicule d’examen, l’expert choisit le numéro. \n\nPour le premier candidat de chaque école de conduite, lorsque la vérification intervient en début d’examen sur le point de départ, l’expert choisit le numéro de la question.\n\nLa vérification et les deux questions correspondent impérativement au même numéro: un seul tirage est effectué par candidat.\nL’évaluation de cette compétence peut être séquencée au cours de deux arrêts.\nDans ce cas l’expert:\nFait procéder à la vérification intérieure ou extérieure impérativement suivie de la question en lien avec la sécurité routière lors d’un arrêt;\nPose la question portant sur les notions élémentaires de premier secours au cours d’un autre arrêt.\nL’ordre des arrêts n’a pas d’importance, en revanche le séquençage précisé ci-dessus ne peut être modifié.\n\nL'expert énoncera la vérification et la question en lien avec la sécurité routière en deux temps, laissant le candidat effectuer la vérification avant de lui poser la question en lien avec la sécurité routière.\n\nDans tous les cas, l'expert doit lire en premier lieu le texte original de la question.\nL’expert doit prendre toutes les mesures pour s'assurer que le candidat a bien compris la question posée. Il doit au besoin la reformuler. \n\nSauf dans les cas où le libellé de la question le prévoit, la réponse attendue doit comporter tous les éléments de réponses.\nExemples:\n-«Citez un cas d'utilisation d'un appel lumineux.»Le candidat ne cite qu’un des cas prévus dans les éléments de réponse.\n-«Quels sont les risques pour une personne victime d’une hémorragie?» Le candidat doit donner l’intégralité de la réponse: «Entraîner pour la victime une détresse circulatoire ou un arrêt cardiaque.»\nBien entendu, tous les synonymes et les réponses équivalentes doivent être acceptés.\n\nC) Évaluation des compétences en circulation \n\nRappel : Ces compétences doivent s'apprécier tout au long de l'examen.\n\nArticle 21.-de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«L’expert évalue les compétences du candidat dans les domaines suivants : \n\nConnaître et utiliser les commandes ;\nPrendre l’information ;\nAdapter son allure aux circonstances ;\nAppliquer la réglementation ;\nCommuniquer avec les autres usagers ;\nPartager la chaussée ;\nMaintenir des espaces de sécurité.\nLors du parcours hors agglomération, si cela n'a pas déjà eu lieu à l'initiative du candidat, l’expert peut demander à celui-ci la mise en action d’un accessoire dans le but d’évaluer sa maîtrise de la trajectoire du véhicule.»\n\nArticle 27.-de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«Évaluation de la conduite effective.\nPour chacune des compétences décrites à l’article 21 du présent arrêté, l’expert attribue la note 0, 1, 2 ou 3, en s’appuyant sur les définitions suivantes :\n\nNiveau 0: au moins une composante de la compétence n'est pas acquise et le candidat est incapable de la restituer. Pour autant, la sécurité n'a pas dépendu des tiers.\n\nNiveau 1: la compétence est en cours d’acquisition mais mal maîtrisée. Elle a été mise en œuvre pendant l’examen de manière incomplète.\n\nNiveau 2: la compétence est acquise. Elle a été mise en œuvre pendant l'examen a des niveaux de qualité variable.\n\nNiveau 3: la compétence est correctement et régulièrement restituée. Le candidata su la mettre en œuvre à chaque fois que cela était utile.\n\nLe niveau 3 ne correspond pas nécessairement à une prestation parfaite et l’évaluation doit tenir compte tant du contexte de réalisation des actions de conduite que de l’expérience limitée du candidat.\n\nErreur éliminatoire: Toute action, non-action ou tout comportement dangereux du candidat plaçant les autres usagers et/ou le véhicule dans une situation où la sécurité dépendrait essentiellement des réactions des tiers constitue une erreur éliminatoire.\nSans préjudice de cette définition, l’erreur éliminatoire est également constituée si le candidat commet l’une des infractions suivantes :\nCirculation à gauche sur chaussée à double sens (R. 412-9) ;\nFranchissement d’une ligne continue (R. 412-19) ;\n\nCirculation sur bande d’arrêt d’urgence (R. 412-8) ou les voies réservées (R. 412-7) ;\nNon-respect d’un signal prescrivant l’arrêt (R. 412-30, R. 415-6) ;\nCirculation en sens interdit (R. 412-28) ;\nL’erreur éliminatoire entraîne obligatoirement l’échec à l’examen, qu’elle ait ou non nécessité une intervention physique ou verbale de l’expert.\nEn cas d’incapacité manifeste et durable du candidat à assurer la sécurité, l’expert peut décider de ne pas mener l’examen à son terme. Cette incapacité entraîne l’échec à l’examen.»\n\nL'erreur éliminatoire, lorsqu'elle ne nécessite pas de la part de l'expert une intervention physique ou verbale, doit correspondre à une action susceptible d'entraîner une réelle mise en cause de la sécurité.\nDans tous les cas, sans en préciser le caractère éliminatoire, l'expert doit signaler clairement cette erreur au candidat.\nILLUSTRATION DU PROCESSUS DE RAISONNEMENT\n\n\n1) Connaître et utiliser les commandes composantes:\n\n4 composantes :\n\n1. Boite de vitesses\nL’expert vérifie si le candidat sait utiliser la boite de vitesses et en sélectionner les rapports de manière rationnelle.\n\n2. Volant\nLe candidat sait manipuler le volant de façon à maîtriser la trajectoire de son véhicule. L’expert vérifie si la façon de tenir le volant n’a pas d’incidence sur la trajectoire.\n\n3. Commandes de freinage, d’embrayage et d’accélération\nL’expert vérifie si le candidat sait utiliser de manière appropriée et chaque fois que cela est nécessaire le frein, l’embrayage et l’accélérateur.\nEn cas de calages, l’expert s’attache à distinguer les erreurs liées à l'émotivité du candidat de celles dues à un manque de maîtrise.\nPour l’évaluation de ces trois composantes, l’expert veillera à bien identifier les erreurs d'utilisation de commandes pouvant avoir une incidence sur la sécurité. \nCette identification s’effectue dans le cadre du bilan de compétence et les erreurs commises sont à mettre en regard des actions correctement réalisées.\n\n4. Accessoires, tableau de bord et témoins\nPour cette composante l’expert s'attache à vérifier si :le candidat met correctement en service dès que nécessaire les accessoires indispensables au maintien de la sécurité (Frein à main inclus) ; le candidat connaît les informations du tableau de bord et prend les décisions qui s’imposent.\nEn début d'épreuve, si les circonstances le nécessitent l'expert pourra inviter le candidat à utiliser les accessoires sans pour autant le pénaliser immédiatement. ( l'évaluation doit être faite tout au long de l'examen).\nL'expert peut vérifier que le candidat est capable de manipuler ou mettre en œuvre un accessoire (ou commande) lors de l'évaluation de la conduite. Cette mise en œuvre doit être demandée lorsque le véhicule circule en ligne droite.\nToutefois, cette mise en œuvre ne sera pas exigée d'un candidat qui a déjà utilisé un accessoire (ou commande) en circulation.\n\n2) Prendre l'information\n\n3 composantes:\n\n1. Le candidat sait prendre l’information vers l’avant et latéralement \nLe candidat recherche les indices proches et lointains situés dans le sens de la marche ou susceptibles de rencontrer sa trajectoire.\nL’expert vérifie si, de manière générale, le candidat est en capacité de regarder assez loin, assez large, assez vite pour détecter les indices lui permettant de conduire en sécurité.\n\n2. Le candidat sait prendre l’information à l’aide des rétroviseurs\nLe candidat sait vérifier à l’aide de ses rétroviseurs qu’il ne surprendra pas ou ne gênera pas un autre usager.\nL’expert vérifie, sur toute la durée de l’examen, si les contrôles effectués par le candidat permettent de s’arrêter, de changer de direction, de modifier son allure et de s'insérer dans la circulation en sécurité.\n\n3. Le candidat sait prendre en compte les angles morts quand la situation l’exige\nLorsque la configuration des lieux l’exige le candidat sait compléter sa prise d’information par un contrôle en vision directe.\nL’expert vérifie, sur l’ensemble de la prestation, si les contrôles et la mobilité du regard permettent de tenir compte des angles morts dans les situations le nécessitant.\n\n3) Adapter son allure aux circonstances\n\n2 composantes:\n\n1. Adaptation de l’allure en fonction de la configuration des lieux et des conditions météorologiques\n\n2. Adaptation de l’allure en fonction des situations de conduite et de la densité de circulation\n\nPour ces 2 composantes, l’expert vérifie notamment, et tout au long de l’examen, si :\nle candidat sait adapter son allure à la largeur de la voie, lors des franchissements d'intersection, lors des changements de direction... ;\nle candidat sait ralentir progressivement avant l'arrêt ;\nle candidat est capable de mettre en œuvre les capacités d'accélération du véhicule quand la situation l'exige (dépassements, voies d'insertion, changements de file …) ;\nle candidat est capable de participer à la fluidité du trafic sans commettre de ralentissements excessifs ou d'arrêts injustifiés (l'expert s'attachera à déceler si une allure trop basse est le reflet d'une attitude préventive ou d'une insuffisance de préparation).\n\nRemarque: Les éventuels écarts liés à une vitesse excessive au regard des situations rencontrées sont à prendre en compte dans l'évaluation de cette compétence.\n\n4) Appliquer la réglementation\n\n3 composantes:\n\nRespecter les limitations de vitesse \nRemarque: Le non-respect des limitations de vitesse est à prendre en compte dans l'évaluation de cette composante.\nLes excès de vitesse doivent s'apprécier globalement, en fonction des situations tout au long de l'examen.\n\n2. Respect de la signalisation (horizontale/verticale)\n\n3. Respect des règles de circulation\nL’expert s'attache à vérifier si, les éventuels écarts à la réglementation sont dus à une nécessaire adaptation aux situations rencontrées, à une méconnaissance des règles de circulation ou à de l'inattention.\n\n5) Communiquer avec les autres usagers\n\n3 composantes:\n\n1. Utilisation des feux indicateurs de direction\nL'expert prend en compte les avertissements correctement effectués en regard de ceux absents ou effectués de façon prématurée, inversée ou tardive. \n\n2. Utilisation des autres moyens: feux de détresse, avertisseurs sonore et lumineux, la gestuelle\nL’expert vérifie, lorsque la situation l'exige, si le candidat est capable d'avertir les autres usagers de situations particulières ou de dangers éventuels.\n\n3. Comprendre les signaux des autres\nL’expert vérifie la capacité du candidat à prendre en compte les avertissements des autres usagers.\n\n6) Partager la chaussée\n\n2 composantes :\n\n1. Choisir sa voie : \nL'expert vérifie dans le cadre de la démarche du bilan de compétence si :\nLe candidat sait sélectionner la voie de circulation en fonction de la direction à suivre et de la réglementation- en marche normale- en virage \n- en franchissant les intersections- en changeant de direction- en démarrant, s’arrêtant, manœuvrant ou stationnant- en dépassant\n\n2. Se placer dans sa voie :\nL'expert vérifie dans le cadre de la démarche du bilan de compétence si :\nLe candidat sait positionner son véhicule dans la voie empruntée en tenant compte de la réglementation et du contexte de circulation- en marche normale- en virage \n- en franchissant les intersections- en changeant de direction- en démarrant, s’arrêtant, manœuvrant ou stationnant- en dépassant\n\n7) Maintenir des espaces de sécurité\n\n2 composantes :\n\n1. Espacements latéraux\nL'expert vérifie dans le cadre de la démarche du bilan de compétence si :\nLe candidat est capable de :\nmaintenir des espaces latéraux suffisants avec le maintien de la sécurité ;\nmaintenir des espaces de sécurité adaptés lors des dépassements, notamment au moment de se rabattre ; \nprendre en compte le gabarit du véhicule dans les passages étroits, sur les croisements, lors des manœuvres ;\nprendre en compte dans le maintien des espaces de sécurité les écarts éventuels des autres usagers, en particulier les plus vulnérables. \n\n2. Espacements longitudinaux\nL'expert vérifie dans le cadre de la démarche du bilan de compétence si :\nLe candidat est capable de moduler la distance de sécurité, devant et derrière son véhicule, en fonction de sa vitesse et des conditions de circulation.\n\nD) Évaluation des compétences transversales\n\n1) Autonomie et conscience du risque\n\nCette compétence est évaluée transversalement, tout au long de l'examen.\n\nArt. 22.- de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«L’expert évalue l’autonomie et la conscience du risque du candidat au travers des \ncompétences suivantes :\nanalyse des situations ;\nadaptation aux situations ;\nconduite autonome.»\n\nS'agissant de l'analyse et de l'adaptation aux situations, l'évaluation intègre :\nl'observation du comportement du candidat ;\nla pertinence des réponses fournies par le candidat au questionnement éventuel de l'expert.\n\na) Analyse des situations\nRemarques :\nL'expert fondera son évaluation sur la base de faits et de comportements observés.\nToutefois, il pourra questionner le candidat en cours d'épreuve sur sa perception et son interprétation d'une situation de conduite rencontrée.\nDans tous les cas l'expert devra se poser les questions suivantes :\nL’analyse est-elle assez rapide et juste pour permettre des décisions adaptées ?\nLe candidat a-t-il des difficultés à traiter l’ensemble des informations dans certaines situations ?\nLes éventuelles erreurs de conduite sont-elles dues à une mauvaise interprétation de la situation. \n\nb) Adaptation aux situations\nRemarques :\nLa qualité de la décision est évaluée à partir des comportements observés.\nLe cas échéant, le candidat sait expliquer les raisons de ses choix. Il pourra être questionné en cours d'épreuve par l'expert sur les conditions de réalisation d'une action de conduite rencontrée.\n\nDans tous les cas l'expert devra se poser les questions suivantes :\n\nLe candidat fait-il preuve d’anticipation dans les décisions ?\nSes décisions sont-elles adaptées aux situations rencontrées ?\n\nc) Conduite autonome\nArt. 20.- de l’arrêté modifié du 19 février 2010 alinéa 4\n«Pendant la phase de conduite effective, le candidat est placé en situation d’autonomie pendant environ 5 minutes. Cet exercice, qui peut être fractionné, consiste pour le candidat à suivre un itinéraire ou à se rendre vers un endroit préalablement défini par l’expert(e) ».\n\nL'évaluation porte sur :\n-la capacité du candidat à suivre seul un itinéraire, à se diriger vers un lieu précis en utilisant la signalisation. \n\nL'expert évalue chacune de ces compétences selon une approche à trois niveaux :\nUne compétence correctement restituée entraîne la notation 1 ;\nUne compétence restituée partiellement et/ou de façon irrégulière entraîne la notation 0,5 ;\nUne compétence non restituée ou restituée de façon insuffisante entraîne la notation 0.\n\nL'évaluation doit tenir compte du niveau de difficulté des situations rencontrées. \n\n2) Courtoisie au volant\n\nArt. 23.- de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«Il adopte une attitude courtoise au volant envers les autres usagers de la route et prend en compte plus particulièrement les usagers vulnérables».\n\nArticle 30.- de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«Le candidat se voit attribuer un point s’il a fait preuve pendant l’examen d’une attitude préventive et courtoise envers les autres usagers, et plus particulièrement les plus vulnérables.»\nLe candidat se voit attribuer un point si :\n\nIl a démontré une attitude préventive à l'égard des usagers les plus vulnérables (piétons, deux roues, enfants, personnes âgées, etc.); \nIl a démontré sa capacité à interagir avec les autres usagers dans le but de résoudre favorablement des situations particulières.\nLe questionnement du candidat peut être utilisé pour étayer cette évaluation.\n\n3) Conduite économique et respectueuse de l'environnement\n\nArt. 23.- de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«Dans la mise en œuvre de chacune de ces compétences, le candidat démontre sa capacité à limiter la consommation de carburant».\n\nArticle 29.- de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«Le candidat se voit attribuer un point s’il a démontré pendant l’examen sa capacité à adapter sa conduite de manière à économiser la consommation de carburant et à limiter les rejets de gaz à effet de serre tout en maintenant de bonnes conditions de sécurité.»\n\nRemarques :\nL'évaluation de cette compétence s'effectue tout au long de l'examen. \nDans le cadre du bilan de compétences l'appréciation doit être globale. \n\nLe niveau d'exigence dans la restitution de cette compétence doit être adapté à la conduite que l'on peut attendre de la part d'un conducteur débutant.\n\nAinsi, le candidat se voit attribuer un point, s'il est capable :\nde démarrer progressivement et sans à coups ;\nde faire preuve d'anticipation ;\nd'éviter les accélérations et les freinages brusques ;\nd'éviter les hauts-régimes et les bas-régimes du moteur ;\nSi l'erreur ponctuelle existe, elle ne peut, à elle seule, justifier de la non attribution du point relatif à cette compétence.\n\nE) Évaluation des manœuvres\n\nArticle 25. - de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«Au cours de l'épreuve pratique, le candidat devra réaliser deux manœuvres particulières à tester en relation avec la sécurité routière : un freinage pour s'arrêter avec précision et une des six manœuvres en marche arrière suivantes :\n1. Marche arrière en ligne droite. \n2. Marche arrière en arrondi ou en angle. \n3. Rangement en créneau. \n4. Rangement en épi. \n5. Rangement en bataille. \n6. Demi-tour. \n\nLa réalisation du freinage pour s'arrêter avec précision est annoncée par l'expert et peut être effectuée à l'occasion de tout arrêt imposé par la signalisation ou en utilisant un repère vertical, précis et bien visible. \n\nLe choix de la manœuvre en marche arrière est à l'initiative de l'expert, qui détermine le moment où elle intervient et décrit au candidat son cadre de réalisation. \nCette manœuvre ne doit pas être réalisée sur le centre d'examen. \nDans le cas où une manœuvre supplémentaire s'impose lors du retour sur le centre d'examen, elle ne peut être évaluée. \n\nL'évaluation des manœuvres est incluse dans l'évaluation des compétences.»\n\n1) Le freinage pour s'arrêter avec précision\nIl s'agit d'évaluer si le conducteur sait freiner progressivement pour immobiliser son véhicule avec précision. \n\n1-L’évaluation du freinage pour s'arrêter avec précision est effectuée à l'occasion d’un arrêt imposé par la signalisation\n\nL’annonce est effectuée soit lors de la présentation de l’épreuve en précisant qu’il sera procédé à l’évaluation de cette manœuvre lors du parcours effectué, soit en cours de parcours en précisant que l’évaluation interviendra lors d’un prochain arrêt imposé par la signalisation.\nLe freinage réalisé pour s’arrêter avec précision est jugé satisfaisant dès lors que le candidat sait ralentir progressivement avant l'arrêt et immobiliser le véhicule d’examen dans le respect de la réglementation.\n\n2-L’évaluation du freinage pour s'arrêter avec précision est effectuée en utilisant un repère vertical\n\nDans un souci de sécurité, l’expert doit :\nannoncer un repère vertical, précis, bien visible et suffisamment tôt (en fonction du lieu et de l’allure) ;\néviter toute ambiguïté, tout effet de surprise ;\nne pas utiliser la signalisation au sol (peu visible de loin).\n\nLorsque le freinage pour s'arrêter avec précision est effectué en agglomération :\nle résultat est jugé satisfaisant dès lors que le candidat a su ralentir progressivement avant l'arrêt et immobiliser le véhicule d’examen à hauteur du repère vertical (fenêtre latérale avant).\n\nLorsque le freinage pour s'arrêter avec précision est effectué hors agglomération :\nle résultat est jugé satisfaisant dès lors que le candidat a su ralentir progressivement avant l'arrêt et immobiliser le véhicule d’examen à hauteur du repère vertical \n\n2) Manœuvres numérotées de 1 à 6\n\nIl s'agit d'évaluer l'observation périphérique, la maîtrise des commandes, à allure lente, en espace réduit et si le candidat sait libérer au maximum les espaces nécessaires au trafic et aux autres usagers.\n\nLa marche arrière doit s'effectuer en ligne droite ou à un angle de rue.\nLes rangements (créneau, épi ou bataille) s’effectuent derrière un véhicule, entre 2 véhicules ou dans un emplacement tracé au sol. \nLes rangements épi ou bataille peuvent s’effectuer en marche avant dès lors qu’une marche arrière est nécessaire pour quitter l’emplacement.\nLe rangement en créneau s’effectue obligatoirement en marche arrière.\nAprès un créneau, l'expert ne doit pas exiger le prolongement en ligne droite. \nLe demi-tour ne peut se réaliser que sur une chaussée peu fréquentée, de largeur suffisante, avec une bonne visibilité .\n\nL'expert devra s'attacher à mesurer la démarche technique mise en œuvre pour réaliser la manœuvre et non sa réussite.\n\nL'évaluation des manœuvres est incluse dans l'évaluation des compétences.\nPar exemple, la précision ou l'imprécision de l'arrêt peut constituer un indice pour l'évaluation de la compétence dynamique : «adapter son allure aux circonstances».\nRepère vertical\n\nRENSEIGNEMENT DU CEPC\n\nArticle 26 . - de l’arrêté modifié du 19 février 2010\n«Le résultat de l’épreuve pratique découle du bilan chiffré de l’évaluation du niveau d’acquisition des compétences. Pour être reçu, le candidat doit obtenir un minimum de vingt points et ne pas commettre d’erreur éliminatoire.\nPour noter chaque compétence, l’expert oppose les actions bien réalisées à celles qui ne l’ont pas été. Il tient compte également du contexte de réalisation.»\n\nArticle 31 . - de l’arrêté du modifié 19 février 2010 \n«A l'issue de chaque examen, sauf pour les candidats des lycées professionnels et les candidats ayant fait l'objet d'un avis défavorable à la régularisation de leur permis de conduire, l'expert établit un certificat d'examen du permis de conduire sur lequel il dresse le bilan des compétences restituées par le candidat. \nCe document est adressé au candidat par voie électronique ou postale. \nToutefois, si les constatations faites par l'expert à l'occasion de l'examen entraînent des réserves d'ordre médical ou administratif, le certificat d'examen du permis de conduire n'est remis au candidat qu'après la levée de ces réserves. »\n\nArticle 32 . - de l’arrêté modifié du 19 février 2010 \n«L’expert renseigne le niveau d’appréciation de chaque compétence à l’endroit prévu sur le certificat d’examen.\nLes sous-totaux par compétence et le total chiffré du bilan des compétences sont renseignés sur le certificat d’examen, sauf si une erreur éliminatoire a été commise.\nPar ailleurs, le bilan des compétences n’est établi que si l’examen a été mené à son terme.»\n\nA) Transcription de l'évaluation\nLa transcription a pour but de communiquer au candidat et à son formateur le bilan des compétences dressé à l'issue de l'épreuve pratique et de mettre en évidence les points nécessitant un complément de formation.\n\n1) Niveaux d'appréciation 0 à 3\nPour chacune des neuf compétences, porter une croix dans la case correspondant au niveau d'appréciation.\nReporter le sous-total des niveaux de 1 à 3 dans la case dédiée au bas de chaque colonne dédiée.\n\n2) Autonomie et conscience du risque\nPour chacune des trois compétences :\nEntourer la notation retenue (0, 0.5, 1) et rayer les notations non-retenues.\nReporter chaque notation attribuée dans la case dédiée au bas du bloc «autonomie conscience du risque».\n\n3) Erreur(s) éliminatoire(s)\nInscrire la lettre «E» dans la colonne E en face de la compétence en cause et décrire l'erreur dans la case «observations».\nSi une autre erreur éliminatoire a été commise mettant en cause une autre compétence, répéter l'opération. \nDans un souci de clarté du document, il conviendra de limiter à trois la transcription des erreurs éliminatoires. \nLorsque l'examen a bien été mené à son terme, renseigner les autres niveaux d'appréciation en cochant les cases dédiées.\nEn cas d'erreur éliminatoire, ne porter aucune valeur dans les cases dédiées aux sous-totaux et au total général, ainsi que dans l'évaluation des compétences transversales\n\n4) Examen non mené à son terme\nL'interruption de l'examen, qu'elle soit due à une incapacité manifeste et durable du candidat à assurer la sécurité, ou à l'abandon de l'épreuve à l'initiative du candidat, rend impossible l'élaboration d'un bilan des compétences.\nDans ce cas, ne pas renseigner la partie évaluation et ne pas dresser de bilan chiffré.\nCocher la case dédiée et renseigner le motif d'interruption de l'examen dans la case «observations».\n\n5) Conduite économique et respectueuse de l'environnement \n-Courtoisie au volant\nEntourer la mention «+1» dans la case dédiée de la compétence évaluée favorablement. \nRayer cette mention si la compétence évaluée est jugée insuffisamment acquise.\n6) Total général\nAdditionner les sous-totaux et les points obtenus pour l'ensemble des compétences et reporter le total général dans la case dédiée.\nPour être reçu, le candidat doit obtenir un minimum de 20 points et ne pas commettre d'erreur éliminatoire.\nPour rappel, aucun total général ne doit être porté en cas d'erreur éliminatoire et/ou en cas d'examen non mené à son terme.\n\nB) Renseignements administratifs\n\n1) Renseignements systématiques\nLes informations suivantes sont portées systématiquement :\nDate;\nCentres et département d'examen (version papier seule) ;\nNom de l'expert ;\nNom de naissance et prénom du candidat ;\nCatégorie(s) sollicitée(s) ;\nSignature de l'expert (version papier seule).\n\n2) En cas de réussite\nEn cas de réussite à l'examen, en plus des renseignements systématiques, il convient de compléter le CEPC par les éléments suivants :\n\nEntourer la mention «favorable» et rayer la mention «défavorable».\n\nSelon la situation du candidat, les mentions complémentaires suivantes sont portées:\n\nDate, lieu et département ou pays de naissance (version papier seule) ;\nCatégories déjà détenues (version papier seule) ;\nRégularisation ;\nMentions restrictives ;\nDate de fin de la période probatoire (version papier seule) ;\nDate de fin de validité de la visite médicale (version papier seule);\nNEPH.\n\n3) En cas d'échec\nEn cas d'échec à l'examen en circulation, en plus des renseignements systématiques, entourer la mention «défavorable», rayer la mention «favorable»,ainsi que le cadre contenant les renseignements sur la date de naissance et le numéro NEPH.\nRayer le cadre réservé aux codes spécifiques.\n\n4) Cas particuliers\nDans le cadre d'une régularisation de permis de conduire, ou d'une dispense d'épreuve pratique prévue à l'article R224-20 deuxième alinéa du code de la route, le CEPC n'est délivré qu'en cas de réussite.\nPour ces deux cas :\nRenseigner la partie administrative comme en cas de réussite ;\nRayer la partie relative au bilan des compétences.\n"}],"address_details":{"street_address":null,"street_address_2":null,"postal_code":null,"city":null,"state":null,"country":null,"country_code":null}}},"terms_taxonomies":[{"term_id":696637,"taxonomy_id":696635}],"taxonomies":[],"created_at":"2019-04-08 15:07:38","modified_at":"2020-01-16 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:\n « Connaître les règles relatives à la circulation inter-file des motocyclistes. Savoir en tenir compte » \n « Conduire à l’abord et dans la traversé d’ouvrages routiers tels que les tunnels, les ponts… »\nIl permet de répondre aux questions examen ETG \nCet ouvrage donne aux élèves les bases fondamentales pour :\n conduire en sécurité\n connaître la réglementation\n connaître les comportements à adopter et les risques liés à la conduite"},{"type":"subtitle","value":"Livret \"Bien conduire\" 15,00€ TTC"},{"type":"text","value":"C'est un Guide d'apprentissage pour la pratique, en complément du code de la route B REMC, pour la théorie.\n Il permet à l'élève d'acquérir les bases de la conduite en sécurité.\n Il présente l'ensemble des compétences à acquérir.\n Découpé en 4 chapitres qui correspondent aux 4 grandes compétences. Le pourquoi, le comment et les risques, à chaque page pour chaque compétence associée présentée."},{"type":"subtitle","value":"Livret d'Apprentissage 2,50€ TTC"},{"type":"text","value":"Le livret comprend :\n les renseignements administratifs,\n les calendriers de la formation,\n le préambule obligatoire,\n la grille des 4 compétences globales et des 30 sous-compétences ainsi que leur descriptif,\n chaque compétence associée est développée sur une double page en termes de Pourquoi?, Comment?, Risques, Influences et pression,\n le carnet de bord du candidat,\n l'examen et le bilan de compétences,\n les feuillets autocopiants et prédécoupés : attestation de fin de formation initiale et autorisation de conduire en conduite supervisée,\n les 200 questions de vérifications intérieures et extérieures"},{"type":"subtitle","value":"Le 1er rendez-vous pédagogique (1000 Km) 150,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Il réunit pour un cours de conduite d’une durée de deux heures l’élève, le moniteur d’auto-école et l’accompagnateur. Le 1er rendez-vous pédagogique est nécessaire pour permettre à l’élève de commencer à conduire avec son accompagnateur en-dehors des heures de cours de conduite avec le moniteur d’auto-école."},{"type":"subtitle","value":"Le 2ème rendez-vous pédagogique (3000 Km) 150,00€ TTC"},{"type":"text","value":"C'est l’occasion pour l’élève de corriger les éventuelles mauvaises habitudes qu’il aurait prises avec son accompagnateur lors d’un cours de conduite se tenant 6 mois après la fin de la formation initiale et après 1000 kilomètres de conduite avec l’accompagnateur. Le 2ème rendez-vous pédagogique est donc une étape importante pour se débarrasser de ses défauts de conduite le plus tôt possible."},{"type":"subtitle","value":"Chemise à rabats Permis B 5,00€ TTC"},{"type":"subtitle","value":"Application Code Mobile (12 mois) 10,00€ TTC"},{"type":"text","value":"L'application Code Mobile est une application multi-fonctions pour s'entraîner partout !\nLes élèves téléchargent l'application Code Mobile gratuitement sur leurs smartphones et c'est prêt à utiliser."},{"type":"subtitle","value":"Fiche d'évaluation 5,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Elle se compose de 2 feuillets dont 1 autocopiant.\nCette fiche présentée en 10 points, nous permet d'évaluer nos élèves au début de leur formation :\n- connaissance du véhicule\n- attitudes à l'égard de l'apprentissage et de la sécurité\n- habileté\n- compréhension et mémoire\n- perception\n- émotivité"},{"type":"subtitle","value":"Fiche de suivi 8,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Elle contient :\nLes 4 compétences globales et les sous-compétences :\nSur chaque page l'ensemble des compétences est détaillé. \nDes schémas pédagogiques complémentaires et des QR Codes sont intégrés après chaque compétence. \nUne page entière est notamment consacrée au carrefour à sens giratoire.\nIl indique la date à laquelle l’élève est en mesure d’évaluer les risques et de s’autoévaluer.\nLes évaluations exigées par le REMC se retrouvent comme dans le livret d'apprentissage : Pourquoi, Comment, Risques, Influences, Pressions et Auto-évaluation. \nSur chaque page se trouvent des espaces d’observations et de prises de note."},{"type":"subtitle","value":"Disque A adhésif 2,50€ TTC"},{"type":"subtitle","value":"Pochette bleue - Format A4 5,00€ TTC"},{"type":"subtitle","value":"Forfait Code Annulation 400,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Le forfait inclut:\n- Les frais de dossier et démarches administratives\n- La pochette pédagogique\n(livret d’apprentissage, fiche d’évaluation et suivi de formation, 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TARIFS","page_post_id_default":"76","published_front_fbk":false,"prefer_itinerary_link":"gps","notification_message":"NOS TARIFS","updated_date":"2020-01-10 10:34:48","publication_date":"2019-07-05 16:58:18","url_sharing":"https://formule7.autoecoles.site","fb_id":{"event":null,"news":null,"article":null},"img_src":"https://api.digidrive.fr/images/ff126010-cac8-478f-85da-d5d0cc65b83c","slug":"prix-cot-condition-estimation-tarif-valeur-voiture-auto-vhicule-enseignement-formation-pdagogie","body":[{"type":"subtitle","value":"Tarifs en vigueur du 01/01/2020 au 31/12/2020"},{"type":"subtitle","value":"Evaluation de départ 49,00€ TTC"},{"type":"subtitle","value":"Leçon de conduite 49,00€ TTC "},{"type":"subtitle","value":"Forfait 20 leçons de conduite 880,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Boîte de vitesses automatique ou manuelle.\nUne leçon de conduite a une durée de 50 à 55 minutes ( 45 à 50 minutes de conduite et 5 à 10 minutes de bilan)\nLes leçons sont payables d'avance.\nToute leçon 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"},{"type":"subtitle","value":"Frais d’examen du code 30,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Le prix pour passer l’examen du code de la route a été fixé par arrêté ministériel à 30 euros TTC par inscription et par passage.\nLes frais d'organisation peuvent être acquittés directement auprès du prestataire agréé par l’État."},{"type":"subtitle","value":"Frais d’accompagnement pour l’examen du code\t49,00€ TTC"},{"type":"text","value":"La présence d’un membre du personnel de l'auto-école lors de l’épreuve ou du transport du candidat sur le centre d'examen.\nLes accompagnements sont payables d'avance."},{"type":"subtitle","value":"Frais d’accompagnement pour l’épreuve pratique de l’examen 49,00€ TTC"},{"type":"text","value":"La présence d’un enseignant de la conduite et de la sécurité routière de l'auto-école lors de l’épreuve ou du transport du candidat sur le centre d'examen.\nLes accompagnements sont payables d'avance."},{"type":"subtitle","value":"Frais de prolongation tests et cours de code en salle (12 mois) 180,00€ TTC"},{"type":"subtitle","value":"Démarches administratives 30,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Effectuer les formalités relatives à la demande dématérialisée de permis de conduire sur le site ANTS\nNumérisation et stockage de documents\nCréation de dossier"},{"type":"subtitle","value":"Frais de dossier 30,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Changement de catégorie, \nChangement d'adresse, \nChangement de photos, \nDemande de duplicata."},{"type":"subtitle","value":"Livre de Code 15,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Ce livre de code garde la nouvelle philosophie d'apprentissage mise en place avec l'arrivée du REMC (Référentiel d'Education pour une mobilité citoyenne) avec la mise en avant des risques.\nIl reprend les 4 compétences globales et les 32 compétences associées, dont les 2 nouvelles :\n « Connaître les règles relatives à la circulation inter-file des motocyclistes. 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Le 2ème rendez-vous pédagogique est donc une étape importante pour se débarrasser de ses défauts de conduite le plus tôt possible."},{"type":"subtitle","value":"Chemise à rabats Permis B 5,00€ TTC"},{"type":"subtitle","value":"Application Code Mobile (12 mois) 10,00€ TTC"},{"type":"text","value":"L'application Code Mobile est une application multi-fonctions pour s'entraîner partout !\nLes élèves téléchargent l'application Code Mobile gratuitement sur leurs smartphones et c'est prêt à utiliser."},{"type":"subtitle","value":"Fiche d'évaluation 5,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Elle se compose de 2 feuillets dont 1 autocopiant.\nCette fiche présentée en 10 points, nous permet d'évaluer nos élèves au début de leur formation :\n- connaissance du véhicule\n- attitudes à l'égard de l'apprentissage et de la sécurité\n- habileté\n- compréhension et mémoire\n- perception\n- émotivité"},{"type":"subtitle","value":"Fiche de suivi 8,00€ TTC"},{"type":"text","value":"Elle contient :\nLes 4 compétences globales et les sous-compétences :\nSur chaque page l'ensemble des compétences est détaillé. \nDes schémas pédagogiques complémentaires et des QR Codes sont intégrés après chaque compétence. \nUne page entière est notamment consacrée au carrefour à sens giratoire.\nIl indique la date à laquelle l’élève est en mesure d’évaluer les risques et de s’autoévaluer.\nLes évaluations exigées par le REMC se retrouvent comme dans le livret d'apprentissage : Pourquoi, Comment, Risques, Influences, Pressions et Auto-évaluation. \nSur chaque page se trouvent des espaces d’observations et de prises de note."},{"type":"subtitle","value":"Disque A adhésif 2,50€ TTC"},{"type":"subtitle","value":"Pochette bleue - Format A4 5,00€ TTC"}],"address_details":{"street_address":null,"street_address_2":null,"postal_code":null,"city":null,"state":null,"country":null,"country_code":null}}},"terms_taxonomies":[{"term_id":2648865,"taxonomy_id":696635}],"taxonomies":[],"created_at":"2019-07-05 14:58:15","modified_at":"2020-01-16 13:02:49","_links":{"self":{"href":"https://api-dcmsd.digidrive.fr/v2/objects/2834862"}}}]